martes, 23 de septiembre de 2025

HISTORIAS DE LUIS BRICEÑO, 38.

POR SABER MECANOGRAFÍA.

Fue en la mitológica ciudad de Abila1, primitiva Eptadelfos2 de los griegos, patria del almorávide Alí ben Yuset3, o Alí III, hijo de la cristiana cautiva Kamra (Luna), llamada por su belleza “Fadh el Hossan” (Perfección de hermosura).

La circunstancia de haber sido Kamra bellísima y hermosa, célebre y codiciada, esclava y cristiana, establece, en cierto modo, marcada paridad o semejanza entre ella y la ciudad donde diera vida al insigne almorávide.

La mujer, supremacía de belleza, perfección y hermosura; prenda objeto de todos los deseos; joya ideal, blanco de todas las tentaciones … Vivió siempre esclava, sin más libertad que la de la nostalgia, ni más albedrío que el intenso amor hacia el fruto de su propia entraña …

[Ambientación] Ceuta a comienzos del siglo XX. Fuente: “elfarodeceuta.es”, Antonio Guerra, 3 febrero 2014. 

La ciudad, plaza de suma importancia natural y estratégica, bella, también, por el encanto de su suelo y de sus alrededores; hermosa, por privilegiada situación geográfica; cúmulo de apetencias extrañas; suma de ambiciones extremas; apetecida de todos; de todos codiciada bárbaramente; sin más respiro de civilización y progreso que su pacífica dependencia española, ni más expansión espiritual que su incorporación a las cristianas creencias …

La sufrida “Septem Frates”4 de los romanos, gloriosa Ceuta de los españoles, fue siempre y continúa siendo plaza castrense, militar, cobijando en su jurisdicción poderosas y nutridas guarniciones, como prevención contra codicias extrañas o apetencias insaciables del audaz indígena o sagaz extranjero.

Todavía domicilia contingentes respetables de fuerzas militares, entre cuyos elementos se desarrollara, precisamente, la escena que en estos renglones pensamos referir.

Hacía una tarde espléndida, magnífica. El cielo estaba casi despejado por completo: apenas se veía algún que otro velloncillo nuboso, deshecho de sutiles y transparentes guedejas, que nada minoraban la luminosidad de la luz solar. El aire soplaba blando y con suavidades de caricia. El mar se movía tardo y pausado, produciendo apagado y remiso susurro.

La temperatura era excelente, agradable y deliciosa.

El patio principal de uno de los cuarteles de la guarnición, se hallaba poblado de reclutas. Ya no eran quintos: habían sido alta de instrucción militar, habían jurado la bandera -santa enseña de la Patria- y comenzaban a alternar, con los veteranos, en todos los servicios.

[Ambientación] Todo por la Patria. Campamento IPS en Montejaque, Ronda, a mediados de los 60 del siglo pasado. Servicio Militar Obligatorio.

Habían pasado las horas de la siesta, unos, leyendo; otros, escribiendo a sus familiares o amistades; muchos dormitando; todos, descansando de la tarea de los servicios matutinos.

Ahora se arreglaban y preparaban para el asueto y paseo vespertinos.

De pronto se oye la voz seca y tonante del sargento de servicio, que ordena:

-¡Pelotones …, a formar!

Todos obedecen, y forman en correctas y nutridas filas.

La voz del sargento vuelve a oirse, potente y sonora:

-A ver … Los que sepan leer y escribir … Tres pasos al frente.

De la fila delantera, avanzan unos veinte, que se mantienen cuadrados y firmes, como los demás.

El sargento parece examinarlos lentamente, y …, sin duda, son muchos todavía, porque vuelve a mandar:

Los que sepan mecanografía, tres pasos más al frente.

De la pequeña fila de seleccionados, avanzan siete u ocho soldados, que quedan formando una nueva y más pequeña línea.

El sargento torna a ordenar:

-Todas las líneas, menos esta última delantera, rompan filas. A sus quehaceres. Esta selección, marche adelante … ¡mar! …

En la mente de los que se van y en la de muchos de los que se quedan, se despiertan juicios y se hacen comentarios para todos los gustos, sobresaliendo estos dos principales:

-¡Sacados! … ¿Para cabos? … ¿Para oficinas? …

¡Cá! … Nada de eso: acababa de mudarse de casa uno de los jefes, y hacían falta unos cuantos brazos para acarrear y colocar los muebles.

NOTAS DEL TRANSCRIPTOR: [1] El autor, Luis Briceño Ramírez, debió ilustrarse en la <Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo-Americaba>, edición de 1911, puesto que contiene unos interesantes datos sobre Ceuta que refleja en este chascarrillo. Por cierto, en ella se nombra Almina, y no Abila, como la parte moderna de la ciudad. [2] La ortografía de la <Enciclopedia ...>, la escribe como Heptadelfos, debido a los siete montes que configura la ciudad, enlazando el último con la cima del Hacho. [3] La reiterada <Enciclopedia ...>, refiere “… que el almorávide Alí-ben-Yusef, o Alí III nació en Ceuta el año 477 del calendario árabe, hijo de Yussuf y de la cristiana cautiva Kamra (luna), llamada así por su belleza Fadh el Hossan (perfección de hermosura), que con toda probabilidad sería española. Alí accedió al poder en Marruecos con sólo 23 años, tras haber sometido a su sobrino Yahya, mayor que él, hijo de su hermano Abubaquer que se había negado a reconocerlo en Fez.” (se ve que la reproducción de los datos es casi literal). [4] Los romanos llamaban a la ciudad de Ceuta Septem Fratres, que significa Siete Hermanos, con referencia a lo ya comentado de las siete colinas. Los musulmanes la conocían como Sebta, precisamente derivado del romano Septem

*** Fuente: “AMAPOLAS Y JARAMAGOS: cuentos, anécdotas, narraciones y chascarrillos”, por Luis Briceño Ramírez, p.p. 75-77. Primera edición, Gráficas Morales, Jaén, 1.940. 

lunes, 22 de septiembre de 2025

UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: SUMINISTROS AL FRANCÉS (1810).

De como habiendo transcurrido cuatro meses desde la llegada de las tropas francesas a la localidad (febrero 1810), las autoridades municipales, afines a la nueva situación de ocupación militar, se ven obligadas a aceptar las directrices del mando en cuanto a responsabilizarse del suministro de todo lo necesario para los invasores. Será una larga y complicada relación con el vecindario, hasta agosto de 1812 en que aquélla se dé por terminada, con el levantamiento del sitio de Cádiz. 

[Al solo efecto de ambientaciónAgricultores con nuevas técnicas y herramientas de cultivo. Fuente: <Revolución agrícola>, Univ. Nac. Autónoma de México. 

Transcripción libre de Rafael Coca López, con la ayuda de las anotaciones recogidas por Antonio Martínez Cordero, en las fichas depositadas en el Archivo Parroquial Santa Catalina: 

«“CABILDO DE 17 DE JUNIO DE 1.810.

En la Villa de Conil de la Frontera en diez y siete de junio de mil ochocientos y diez: estando los señores que componen el Ayuntamiento y por ante mí el Escribano se trató lo siguiente:

En este Cabildo se hizo presente SER IMPRESCINDIBLE el que se tratase de HACER ACOPIO DE PAJA para el suministro de las tropas. De que inteligenciados los señores concurrentes, habiendo conferenciado el particular con la madurez que existe, ACORDARON se fijen EDICTOS en los sitios públicos, haciendo saber al vecindario quedar obligados a presentar A SU COSTA, en la Casa que habitaba el Señor Vicario, la TERCERA PARTE de la que cojan o produzcan sus sementeras y pegujales, tanto de TRIGO, como de CEBADA, entregándola a Don ANTONIO MORENO, Comisionado por este Ayuntamiento, para que llevando cuenta de la que se le entregue, y las que él apronte envío de los bonos que se le despache, dé cuenta a este Ayuntamiento de todo; agregándose en dicho edicto, que cualquiera individuo a quien se le justifique FRAUDE, se le castigará por la primera vez con que conduzca a su costa la mitad de la que tenga, o haya cogido, … lo que requiera la malicia con que se haya manejado, y así se ACORDÓ.

Con lo cual se concluyó el Cabildo que firmarán los Señores que sepan, doy fe. // [Aparecen varias firmas, la mayoría legibles, sólo con apellido y rúbrica:] Licenciado Crespo, Calderón, BorregoMarín, Brenes, Ramírez, Moral, ...”» 

Reproducción digitalizada de los dos folios del acta que se transcribe. Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. 

*** Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Libro de Actas 54-1, f.f. digitalizados 39-40. Sesión del día 17 de junio de 1.810. Gentileza Isabel González Ramírez, responsable AHM Conil de la Frontera.  

domingo, 21 de septiembre de 2025

CONIL DURANTE LA OCUPACIÓN FRANCESA (1810-1812), 30

Llegado a este momento de la Causa, es nombrado para su seguimiento un Promotor Fiscal, quien conociendo de ella asegura que las actuaciones que se han seguido hasta ahora son bastante complicadas, por lo que en su exposición, que se transcribe a continuación, se vislumbra grandes cambios para la situación de los seis reos encerrados aún en el Hospicio de La Misericordia. 

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 48, “¡Qué vergüenza cruel!”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”. 

«”El PROMOTOR FISCAL [D. ANTONIO MORENO] nombrado para el seguimiento de esta causa escrita de oficio contra D. JOSÉ MORENO PACHECOD. MANUEL RAMÍREZD. FRANCISCO su hermano, D. JUAN MUÑOZD. ANTONIO BORREGO y el Escribano D. FERNANDO PANTOJA, individuos que fueron de la MUNICIPALIDAD constituida en esta Villa de orden del GOBIERNO INTRUSO durante su ocupación POR MALVERSACIÓN EN LAS FUNCIONES de sus respectivos encargos, DICE: Que a pesar de la EXACTITUD con que ha procurado el Juzgado evitar confusiones y oblicuidades en las actuaciones de este proceso, en la opinión del Promotor se halla bastante COMPLICADO y el buen orden exigido que para calificar cada uno de los PRESUNTOS REOS, su inmediato cargo, debería habérsele formado ramo separado, debería haberse distinguido de responsabilidades y deberían purificarse los hechos que se les imputan como ODIOSOS AL PUEBLO por el excesivo vigor en la exacción de contribuciones, su repartimiento y cobranza y de otras cargas con que el público fue gravado en aquella época. Pues aunque se advierta algunos casos en que todos los procesados puedan merecer el concepto de ser reos hay otros en que nada tiene que ver lo que se atribuye a PACHECO con lo que ejecutaron los RAMIREZ ni las operaciones de éstos con la conducta de los restantes. En cuanto a la ODIOSIDAD, carácter con que se ha distinguido el delito que los trajo a prisión, NO ESTÁ JUSTIFICADA porque todos los testigos examinados son PERSONAS RESENTIDAS a quienes más bien el despique que la imparcialidad los excita a la deposición; ni los pasajes de los que informan son de tal entidad que aun convencidos plenamente, les constituye acreedores de pena corporal, y por consecuencia en esta parte está en contradicción SU MUTACIÓN DE LA VERDAD con el respeto que merecen este derecho del ciudadano y la incomunicación en que aún permanecen los arrestados puede contemplarse como SIN EFECTO DE RIGOR. Y en dictamen de este oficio este es un punto sujeto a las diversas órdenes comunicadas sobre la PURIFICACIÓN DE CONDUCTA PATRIÓTICA oyéndose a los Ayuntamientos constitucionales con intervención de los Síndicos Procuradores, fijación de edictos y otras formalidades peculiares de estos expedientes que ha ordenado la superioridad. Por lo que hace a la MALVERSACIÓN DE CAUDALES PÚBLICOS, es decir, al manejo inexacto del producto de las contribuciones, la liberación de éstas a los parientes de los presos, el recargo a otros y la aflicción a los pobres, es una materia que por su naturaleza ni se justifica ni prueba por un rumor popular o voz generalmente esparcida, exige pues casos específicos y determinados de tiempos, personas y cantidades, bien remitidas o sobrecargadas. Es necesario señalar con toda individualidad, LOS VECINOS QUE DEBIENDO PAGAR MUCHO NADA CONTRIBUYERON Y LOS QUE DEBIENDO SER EXCEPTUADOS SE INCLUYERON EN REPARTO y en este orden y según la escala, que admite de más y menos, contraerse a los hechos.

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 60, “No hay nadie que los ayude”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”. 

Y como quiera que así no ha sucedido resulta que tampoco hay en la causa fundamento de ley que APOYE LA PRISIÓN, y es necesario que con los documentos que componen los dos ramos separados se formalice una liquidación escrupulosa a la que preceda que los cobradores rindan cuentas justificadas del respectivo tiempo que se ejercitaron en esta ocupación. Últimamente sería otro cargo contra los individuos presos y tal vez el de mayor momento el que se les acredite por las operaciones que hubiesen VEJADO Y OPRIMIDO A LOS BUENOS ESPAÑOLES POR COMPLACER AL GOBIERNO INTRUSO por ser adictos a su sistema de tiranía o por ser partidarios de los enemigos de la Nación. Mas esto también pedía designación de casos y hechos tales que persuadieran un corazón depravado y corrompido criminalmente porque para decidirse a estimar reos de este delito a los que fueron funcionarios públicos se necesita mucha previsión y prudencia para hacerse cargo con un racional discernimiento de causas impulsivas o arbitrarias, de los accidentes que intervinieron y de los compromisos que los arriesgaba. Mediante lo cual el PROMOTOR es de sentir que si la causa deja correrse según se ha actuado podría recibirse a los reos su confesión que es el estado en que se encuentra. Mas si ha de girarse conforme con los PRINCIPIOS DE BUENA FE E IMPARCIALIDAD que no puede perder de vista, respecto a que con igual interés debe pedir el castigo del reo que la absolución del inocente, porque el bien de la sociedad imperiosamente clama por ambos extremos; corresponde a la separación de ramos por lo que hace a la imputación de odiosidad, por lo que mira a la malversación de los caudales relativos a contribuciones y por lo que pertenece a la adhesión al sistema del Gobierno Intruso y consiguientes opresiones al pueblo, estando conforme el Promotor EN LA LIBERTAD BAJO FIANZA que con repetición han solicitado las mujeres de los reos a cuya deferencia no se asiste reparo alguno. No obstante el Juzgado acordará con su característica integridad lo que contemple más arreglado que pido. (Firmado). Conil de la Frontera 21 de enero de 1813. = // Lo firman: Antonio Moreno y Licenciado xxx (Ilegible).”» 

Fuente: “Conil durante la ocupación francesa”, Jaime Aragón GómezAna Souto Rodríguez y Jorge Paz Pasamarp.p. 207 y 208; Excmo. Ayuntamiento de Conil de la Frontera, 2004.  

sábado, 20 de septiembre de 2025

CONIL Y LA JANDA LITORAL EN LA PREHISTORIA (2006) // Tercera parte // ANTONIO SANTOS GARCÍA [1], historiador.

Tan sólo se respeta aquello que se conoce”

I. Vargas

[VIENE del 8 septiembre 2.025]

«” 2. LAS PRIMERAS SOCIEDADES CAMPESINAS

En La Janda Litoral se conocen hoy UNA VEINTENA de yacimientos del NEOLÍTICO, CALCOLÍTICO y BRONCE, fundamentalmente gracias a los trabajos citados de la Universidad de Cádiz, que han permitido documentar la riqueza de yacimientos de las primeras sociedades campesinas en la comarca. Entre 8.000 y 1.000 años ante de nuestra era (a.n.e.) se suceden en La Janda Litoral las primeras sociedades productoras, aunque no será hasta el IV milenio cuando podamos hablar con propiedad de sociedades campesinas.

Las primeras sociedades tribales campesinas se caracterizan por iniciar una nueva economía productora, basada en la agricultura y la ganadería. Ello supone un considerable cambio tecnológico (aparición de la piedra pulimentada, la cerámica y, finalmente, los metales) y el consiguiente incremento de la circulación de productos. Se trata de sociedades cada vez más sedentarias, regidas por el parentesco, con propiedad colectiva sobre la tierra y los recursos. No obstante, la creciente división del trabajo se va traduciendo en desigualdad y jerarquización social, con manifestaciones diversas (monumentos megalíticos, por ejemplo).

[Sólo para ambientación, no perteneciente al artículo original] Ilustración de una aldea neolítica tipo. Fuente: “javisegura.es”. 

El HALOCENO y la TRANSGRESIÓN FLANDRIENSE (7.500-4.000 a.n.e.) supuso la elevación del nivel del mar, por lo que los asentamientos costeros del NEOLÍTICO inicial y medio aparecen bajo limos. Este neolítico no supuso una ruptura en el sur andaluz, pues hay continuidad en la tecnología lítica del paleolítico (Casa de Postas, Conil). Durante el Neolítico final (V-IV milenio) se documentan asentamientos estacionales y de pequeño tamaño, dedicados a la pesca y al marisqueo (Cala del Aceite, Conil), vinculados a otros de la campiña interior agrícola, de mayor tamaño y economía más diversificada (Loma de Puerta Hierro, Conil). Conectadas con él se documentan pequeñas aldeas (Casa de Postas y Pago Matamoros, Conil), con materiales de tradición paleolítica y epipaleolítica (microlitos, …), junto a material cerámico del neolítico medio (cuencos, escudillas, vasos, …).

Durante el CALCOLÍTICO (III milenio) el número de yacimientos conocidos se incrementa, extendiéndose el poblamiento por toda La Janda Litoral. Se consolida la economía de producción y la vida sedentaria, apareciendo verdaderos poblados. Estos son ahora de mayor tamaño, como Loma de Puerto Hierro (Conil) o Los Charcones (Vejer), con vestigios del IV milenio y posibilidad de documentar amplios campos de silos. Se trata de poblados con dimensiones espaciales significativas (más de 300x300m) y variada tipología. Sin perder de vista los pequeños asentamientos, en su radio de influencia (relaciones centro/periferia, rango/tamaño), como Camino de las Quintas y Cerro de la Vigía (Conil), o Zahora y Fuente del Viejo (Barbate).

[Sólo para ambientación, no perteneciente al artículo original] Ilustración de la preparación de alimentos en comunidad. Fuente: “javisegura.es”. 

Los poblados principales están ubicados en plataformas amesetadas, dominando los entornos inmediatos, junto a buenas tierras para el cultivo de secano rodeadas de pastos favorables, cercanos a puntos de agua y afloramiento de materias primas silíceas (sílex, areniscas). La campiña tiene ahora mayor peso económico que la costa por su potencial agropecuario, complementos (caza, pesca fluvial, recolección) y cursos fluviales relacionados entre sí (ríos Iro, Salado y Barbate, este último en conexión con la Laguna de la Janda). Del IV-III milenio hay también otros yacimientos en Conil (Las Lagunetas y Los Olivares) y, sobre todo, en Barbate (Zahara, Trafalgar, Caños de Meca, El Chorro-Yerbabuena, La Breña o Peñas del Bullón).

En los productos líticos, realizados en materiales locales, se aprecia la perduración de la talla, la mejora de la hoz con denticulados y la PULIMENTACIÓN (azuelas, muchos molinos, brazaletes, …). La cerámica presenta formas destinadas al consumo (cuencos, cazuelas, fuentes, platos) y almacenamiento (orzas y grandes ollas muy variadas), que nos hablan del excedente agrícola y la consolidación del proceso de TRIBALIZACIÓN, que se concreta en los poblados nucleares citados (Loma de Puerto Hierro o Los Charcones). Aparecen también ídolos cilíndricos, ABRIGOS RUPESTRES (rebordes de La Janda) o productos de prestigio alóctonos como la punta tipo <Palmela> o vasos del CAMPANIFORME MARÍTIMO (Los Charcones). Pero lo más destacado es sin duda el conjunto DOLMÉNICO de la Laguna de la Janda, que no debe desvincularse de la campiña sur, con sepulturas colectivas de grandes piedras, que entierran sólo a una minoría social de privilegiados: dólmenes de Los Charcones y del Acíscar (Vejer) y el dolmen del barranco del Caño Arado (Barbate). Hay también ARTE POSPALEOLÍTICO en los abrigos del Peñón o de la Fuente Santa (Barbate), que hay que conectar con el llamado ARTE SUREÑO del Campo de Gibraltar (Tajo de las Figuras, Bacinete, etc.). “»

Localizaciones prehistóricas y abrigos con arte rupestre pos-paleolítico en el entorno de la antigua Laguna de La Janda. 

NOTA del transcriptor:

[1] Antonio Santos García.- Licenciado en Historia por la Universidad de Sevilla en 1979. Profesor de Historia en el IES La Atalaya de Conil entre 1993-1996 y 2002-2018, donde impartió clases de Historia de España, Historia del Arte y Patrimonio Cultural de Andalucía. Coordinador de la Asociación La Laja, Amigos del Patrimonio Natural y Cultural de Conil entre 2002-2008 y del Boletín La Laja entre 2002-2010. Ha escrito una historia de Conil de la Frontera (Diputación de Cádiz, 1988), Patrimonio Cultural de Conil de la Frontera (GDR Litoral de la Janda, 2007) y Conil y las almadrabas en el siglo XIX (Ayuntamiento de Conil, 2015), además de artículos y colaboraciones diversas en otros libros y revistas. En la actualidad, centra su interés en la historia de las almadrabas del Golfo de Cádiz. Fuente: “conilhistoria.com”.

Antonio Santos García. Fuente: “conilhistoria.com”.

[CONTINUARÁ el próximo 30 septiembre 2.025]

Fuente: Boletín 6 “LA LAJA” (Amigos del Patrimonio Natural y Cultural de Conil), marzo 2.006, p.p. 25-32. 

viernes, 19 de septiembre de 2025

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL: LOS OBISPOS DE UN SIGLO (1765/1865).

De como, aprovechando la información que nos aporta el libro de Cuentas de la extinta Cofradía de Nuestra Señora del Rosario de Conil, y las diversas Visitas Pastorales realizadas por los Obispos de Cádiz y Algeciras (así denominada la sede durante este periodo), de las que hay constancia por escrito, se pueden relacionar los Ilustrísimos Eclesiásticos que visitaron esta Villa, con reflejo de sus firmas y rúbricas autógrafas realizadas y conservadas en este documento.

12 de julio de 1765 [fecha de su visita a Conil] // TOMÁS DEL VALLE (Madrid, 13 noviembre 1686 – Cádiz, 1776), Dominico Orden de Predicadores. // 12 febrero 1731 a 10 febrero 1776 [periodo que ocupó el cargo] // https://historia-hispanica.rah.es/biografias/49272-tomas-del-valle

Fray Tomás del Valle. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

Fray Tomás del Valle. Fuente: Facebook AEPA Algeciras, 6 agosto 2015. 

28 de octubre de 1778 [fecha de su visita a Conil] // JUAN BAUTISTA SERVERA I SIGNES (Gata, 12 julio 1707 – Cádiz, 12 enero 1782), Orden de Frailes Menores o franciscano // 12 mayo 1777 a 11 enero 1782 [periodo que ocupó el cargo] // http://www.alicantevivo.org/2007/11/juan-bautista-servera-i-signes-un.html 

Foto 52: Juan Bautista Servera. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

Juan Bautista Servera. Fuente: Asociación Cultural Alicante Vivo, 14 noviembre 2007. 

15 junio 1786 [fecha de su visita a Conil] // JOSÉ ESCALZO Y MIGUEL (Sesma, Navarra, 1 octubre 1718 - Cádiz, 17 marzo 1790), Orden de San Benito // 18 julio 1783 a 17 marzo 1790 [periodo que ocupó el cargo] // https://historia-hispanica.rah.es/biografias/14906-jose-escalzo-y-miguel 

José Escalzo y Miguel. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

[No se ha encontrado imagen de este Obispo] Iglesia de San José en Cádiz, constriida por orden de José Escalzo y Miguel. Fuente: “laazoteadecadiz.com” 

26 abril 1793 [fecha de su visita a Conil] // ANTONIO MARTÍNEZ DE LA PLAZA (Granada, 6 marzo 1736 – Cádiz, 1800). // 29 noviembre 1790 a octubre 1800 [periodo que ocupó el cargo] // https://mdc.ulpgc.es/files/original/bccbfa4a5909195cc1f4de40dbf57d489d8c597e.pdf

Antonio Martínez de la Plaza [acusado deterioro tinta ferrogálica]. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

Antonio Martínez de la Plaza. Fuente: Universidad de Almería. 

** Del Obispo FRANCISCO JAVIER UTRERA no se tiene constancia que visitara Conil. Ocupó el cargo desde 23 febrero 1801 a 27 diciembre 1808. La sede se mantuvo vacante hasta 1815, la mayor parte por la invasión del ejército francés. 

18 junio 1818 [fecha de su visita a Conil] // JUAN ACISCLO DE VERA Y DELGADO (Villanueva del Ariscal, Sevilla, 16 noviembre 1761 – Cádiz, 22 julio 1818). // 15 marzo 1815 a 22 julio 1818 [periodo que ocupó el cargo] // https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Acisclo_de_Vera_y_Delgado 

Juan Acisclo de Vera y Delgado. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

Juan Acisclo de Vera y Delgado. Fuente: José María Arango, Wikipedia, la enciclopedia libre. 

** Tampoco se tiene constancia de visita alguna del Obispo FRANCISCO JAVIER DE CIENFUEGOS Y JOVELLANOS (Oviedo, 12 marzo 1766 – Alicante, 21 junio 1847). // 4 junio 1819 a 20 diciembre 1824 [periodo que ocupó el cargo] // 

11 abril 1829 y 11 septiembre 1840 [fechas de sus visitas a Conil] // DOMINGO DE SILOS MORENO (Cañas, La Rioja, 23 julio 1770 - Cádiz, 9 marzo 1853), Orden de San Benito // 21 marzo 1825 a 9 marzo 1853 [periodo que ocupó el cargo] // https://historia-hispanica.rah.es/biografias/32305-santiago-apolinar-moreno-merino

Domingo de Silos Moreno. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

Retrato de Fray Domingo de Silos Moreno, obra de Javier de Urrutia. Fuente: Hitos de Cádiz, 4 diciembre 2021, Manuel Holgado García

** No visitó Conil JUAN JOSÉ ARBOLÍ Y ACASO (Cádiz, 29 octubre 1795 - Cádiz, 1 febrero 1863). // 22 diciembre 1853 a 1 febrero 1863 [periodo que ocupó el cargo] // 

24 enero 1865 [fecha de su visita a Conil] // FÉLIX MARÍA DE ARRIETE Y LLANO (Cádiz, 15 marzo 1811 – Chiclana de la Frontera, 29 diciembre 1879), predicador Orden Menor Capuchino. // 01 octubre 1863 a 17 febrero 1879 [periodo que ocupó el cargo] // https://antonioorozcoguerrero.blogspot.com/2015/03/el-obispo-felix-maria-de-arriete-y.html

FÉLIX MARÍA DE ARRIETE Y LLANO. Fuente: Archivo parroquial Santa Catalina. Conil.

Fray Félix María. Fuente: El blog de Antonio Orozco, 20 marzo 2015. 

La iglesia universal estuvo regida durante este siglo, de 1765 a 1865, período de estas visitas pastorales de los Obispos de la Diócesis de Cádiz y Algeciras, por los papas siguientes: CLEMENTE XIII (6 julio 1758 - 2 febrero 1769); CLEMENTE XIV (19 mayo 1769 – 22 septiembre 1774); PÍO VI (15 febrero 1775 – 29 agosto 1799); SEDE VACANTE (29 agosto 1799 – 14 marzo 1800); PÍO VII (14 marzo 1800 – 20 agosto 1823); LEÓN XII (28 septiembre 1823 – 10 febrero 1829); PÍO VIII (31 marzo 1829 – 30 noviembre 1830); GREGORIO XVI (2 febrero 1831 – 1 junio 1846); y, PÍO IX (16 junio 1846 – 7 febrero 1878). 

Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina. Libro de Cuentas de la Cofradía de Nuestra Señora del Rosario de Conil de la Frontera. Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, Párroco. 

jueves, 18 de septiembre de 2025

EL REGIMIENTO DE LANCEROS VILLAVICIOSA VISITA CONIL (1.925).

Debió de causar mucha sensación la llegada de estos militares, a caballo y con sus vistosos uniformes y armas. España estaba gobernada por la Dictadura del general Primo de Rivera, con la anuencia del rey Alfonso XIII. Para conocer algo más sobre Los Lanceros, pinchar AQUÍ

[Ambientación] Lanceros del Regimiento Villaviciosa en las puertas del Cuartel de Tempul, Jerez, 1920. Fuente: lanceros villaviciosa blogspot, Guillermo C. Requena

EL REGIMIENTO DE LANCEROS DE VILLAVICIOSA EN VIAJE DE PRÁCTICAS. Jerez 18.- El regimiento de Lanceros de Villaviciosa ha salido en viaje de prácticas. / Recorrerá Arcos, Bornos, Villamartín, Paterna, Ubrique, CONIL, Vejer, San Fernando, Puerto Real y Puerto de Santa María. Componen las fuerzas 225 hombres y 210 caballos. El viaje durará doce días.”

[Ambientación] Lancero de Villaviciosa, 1860; óleo de José Ferre Clauzel. Fuente: lanceros villaviciosa blogspot, Guillermo C. Requena

Fuente: “HERALDO DE MADRID”, núm. 12365, p. 4, del viernes 18 de septiembre de 1925. 

miércoles, 17 de septiembre de 2025

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 52: “MASSALIA” (1.887).

 La publicación del libro “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES”, donde su autor, el instructor nacional de buceo y buceador profesional, Alejandro Gandul Hervás, desgrana las vicisitudes de los vapores mercantes naufragados en Cádiz y Ceuta, nos va a permitir seguir informando de los siniestros marítimos ocurridos en nuestras costas y proximidades, desde 1837 a 1939, permitiéndonos y autorizándonos amablemente su transcripción. Son en total poco más cien los que el autor ha conseguido relacionar, pero que aquí se van a transcribir los más cercanos a nuestro entorno, con detalles de las características técnicas de cada nave, nacionalidad, tripulación que la componía, causas del accidente y el lugar donde reposa para siempre, o si fue reflotada, como en algunos pocos casos ocurrió. Para aquellos interesados en el tema, se recomienda la adquisición del libro ya ques de lectura fácil por su diáfana redacción, describiendo los momentos más dramáticos de cada caso, y, se puede utilizar como libro de consulta, dado su diseño por fecha, ayudado de un índice onomástico de vapores siniestrados, y otro de unidades empleadas en su salvamento. Por cierto, para la adquisición del libro hay que ponerse en contacto con la editorial AQUÍhttps://www.edicionesuroeste.com/ 

Vista del puerto de Hamburgo. Uno de los vapores está en un dique flotante. Fuente: Colección de Alejandro Gandul

Ficha particular:

Fecha del suceso: 19 enero 1887

Propiedad: «Deutsche Dampfschiffs-Rhederei» (Kingsin Line) Hamburgo. [1]

Nacionalidad: Alemania.

Astillero: Reiherstieg Schiffswerft, Hamburgo, 1882.

Número oficial: ---

Máquina: Propulsión: Hélice y máquina de doble expansión. Dos cilindros (34; 62x42 inch/ pulgadas) 190 n.h.p. (Nominal Horsepower/Caballos de fuerzas nominales) Reiherstieg Schiffswerft, Hamburgo.

Desplazamiento: 1390 grt. (Gross Registered Tonnage/Tonelaje registro bruto).

Eslora-manga-puntal: 81,8m – 10,48m – 7,69m.

Casco: Hierro.

Capitán: Prout.

Causa y destino final: Encallado en La Aceitera, Barbate. PÉRDIDA TOTAL. 

El <Massalia> hacía la ruta de Hamburgo para Japón, con escala en puertos chinos. Su carga consistía en hierro, plomo y mercancía general. Sobre las causas de su encallamiento en La Aceitera no hemos encontrado detalles. Afortunadamente, tanto la prensa, como el Ayudante de Marina de Conil, registraron el accidente. El periódico <La Vanguardia> lo cuenta así:

«”El <William Haynes> salvó y condujo a Cádiz la tripulación del vapor alemán <Massilia> (sic), que embarrancó en el mismo sitio, y además a veintisiete obreros de Conil que estaban trabajando en el buque.”» Fuente: <La Vanguardia>, sábado, 5 febrero 1887, p. 5. Hemeroteca Digital, BNE.

Por esa información deducimos que el buque se mantuvo sobre la laja de <La Aceitera> bastantes días. Los obreros y parte de la tripulación estaban, posiblemente, tratando de reflotar el barco y recuperando la carga. A continuación, al transcribir el informe del Ayudante de Marina, se aclarará qué hacían los obreros sobre el pecio.

El 22 de enero, Don Cipriano Garratón, Ayudante de Marina de Conil, redacta un escueto informe sobre la pérdida del <Massalia>. En él hace referencia al destino y puerto de origen, además de desplazamiento del vapor y, por supuesto, lugar del naufragio. También da otros detalles interesantes:

«”Su capitán Prout y 29 más de tripulación habiéndose facilitado por este Distrito el auxilio correspondiente para el transbordo de su carga; presentado un delegado del consulado alemán y representante de la casa de seguros marítimos de Assurant Verzin ha dejado a su cuidado el salvamento de dicho buque limitándome a lo prevenido en el artículo 200 de la instrucción de 4 de junio de 1873. Conil, 22 de enero de 1887.”» Fuente: Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán, AGMAB. Buques 7147/86. 

Faro de Trafalgar. Testigo de muchos naufragios de vapores en <La Aceitera>. Foto: Alejandro Gandul

La primera intención era la de reflotar el barco. El <Massalia> estaría semihundido pero accesible para inspeccionar su estado. Por otra parte, estos trabajos de reflotamiento llevan aparejados el transbordo de carga para aligerar el peso y recuperar su valor.

El <Massalia> volverá a ser protagonista en este trabajo dos veces más. Involuntariamente será causa, al menos, del hundimiento de otro barco. Poco más de dos años después, el 9 de junio de 1889, sus restos sumergidos provocaron el hundimiento del cañonero de la Armada española <Paz>. El obstáculo que ofrecía el <Massalia> bajo el agua era tan grande, que el cañonero quedó detenido y subido sobre los restos del vapor. Inmediatamente hubo que abandonar el buque, quedando sobre los restos del buque alemán.[2] El <Diario de Cádiz> recoge la noticia de esta manera:

«”Ayer se conoció en Cádiz el naufragio del cañonero Paz. Este buque, con dotación gaditana, prestaba servicio de guardacosta en Almería y venía para La Carraca para limpiar fondos. El buque naufragó en el bajo de Las Aceiteras, donde se encontraban los restos del vapor Massalia. Las noticias recibidas indican que el buque se hundió en pocos momentos, pero que toda la tripulación está a salvo en la costa de Conil. El comandante del Paz es el teniente de navío Saralegui. Al conocerse la noticia del naufragio salió hacia la zona el cañonero Cocodrilo. A última hora de la tarde de ayer se recibieron noticias confirmando que la tripulación al completo pudo salvarse del naufragio y que en los botes del barco pudieron ganar la costa.”» Fuente: <Diario de Cádiz>, 10 de junio de 1889. Biblioteca Provincial de Cádiz.

Posibilidad de que esta sea la imagen del <Massilia>/<Massalia> mencionado. Fuente: “alamy.es”. 

El accidente del cañonero, probablemente, aceleró un proyecto para desguazar buques perdidos en La Aceitera. El 12 de diciembre de 1894 arranca un expediente que pretende dar curso al desguace de buques sumergidos en el Bajo Aceiteras. En los documentos consultados se puede leer que, por parte de Ministerio de Marina, se aprueba el proyecto y «“… se proceda a la subasta oportuna para la extracción de todos los restos de buques que existen en el bajo de Aceiteras con el fin de que desaparezca el peligro que para la navegación se ofrece en dicho sitio.”» Fuente: Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán, AGMAB. Indiferente, 4763.

Además debe mandarse una comisión que estudie la duración y volumen de trabajo, para que con conocimiento de causa se dé curso a la subasta pública de los trabajos de desguace:

«”Para cumplimentar la R.O. del 12 del actual que dispone se saque a subasta la extracción de todos los restos de buques que existen en el bajo de Las Aceitera será preciso enviar allí un buque con la comisión que haya de redactar el proyecto de las condiciones facultativas y administrativas de la misma.”» Fuente: Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán, AGMAB. Indiferente, 4763.

Detalle de la zona del siniestro. Fuente: “guía.masmar punto net”, Derrotero costa N del Estrecho de Sancti Petri a Tarifa (cartas 443 y 444). 

Desafortunadamente en la documentación oficial consultada sólo se nombra a nuestro <Massalia> y no aparecen los nombres de otros vapores. En carta del 12 de diciembre de 1894, enviada al Capitán General del Departamento de Marina de Cádiz, se puede leer que ya se había dado curso a la autorización para el desguace del <Massalia>:

«”Cumpliéndose así lo dispuesto en la R.O. de 12 de marzo del año pasado al prorrogar el plazo a los hijos de D. James Haynes para que procedieran a extraer los restos del buque de su propiedad <Massalia> sin que hayan verificado esta operación durante el tiempo transcurrido.”» Fuente: Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán, AGMAB. Indiferente, 4763.

Documentalmente no hemos podido confirmar si, finalmente, el buque fue desguazado. Es evidente que este proyecto se llevó a cabo, si no en ese momento, posteriormente, dado el peligro que suponían los muchos pecios que existían sobre La Aceitera.

NOTAS: [1] La Deutsche Dampfschiffs-Rhederei zu Hamburg AG era una compañía naviera de línea regular con sede en Hamburgo. Inauguró el primer servicio marítimo alemán entre Europa y Asia Oriental. La compañía existió de 1871 a 1898. A partir de 1881, operó principalmente bajo el nombre de Kingsin Line, y de 1890 a 1892 también como Sunda Line. Kingsin se traduce del chino como "Estrella Dorada". Los navíos de línea estaban decorados con una estrella dorada como proa. La bandera de la compañía naviera estaba dividida en cuatro partes rojas y blancas. En el centro de la baluma roja superior se encontraba una imagen blanca del castillo del escudo de armas del estado de Hamburgo, con una puerta abierta y un rastrillo. Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. // [2BLASCO NÚÑEZ, José. Historias de la Mar. Trafalgar “o muy a tierra o muy a la mar”. Revista General de Marina. Febrero, 1986, pp. 247 a 256. //

El naufragio del cañonero <Paz> fue tratado en este blog los 9 y 10 de abril de 2024, con los siguientes enlaces, donde se puede entrar para su conocimiento:

https://todoconil.blogspot.com/2024/04/naufragios-en-el-litoral-de-conil-36.html

https://todoconil.blogspot.com/2024/04/naufragios-en-el-litoral-de-conil-36_01110884405.html

El 7 de julio de 2025, Alejandro Gandul Hervás, autor de la descripción de hoy del naufragio del <Massalia>, colgó en su muro de facebook el siguiente reportaje fotográfico referido al mismo barco, acompañado del siguiente texto: «”Puede que estos restos sean del vapor alemán <Massalia> que, en enero de 1887, naufragó cerca de cabo Trafalgar. Su pecio provocó, que dos años después, el cañonero <Paz> chocara con los hierros del <Massalia> y acabara en el fondo. El derrelicto cercano de otro buque podría ser del <Paz>. La historia del <Massalia> está en el libro <Bajo las Columnas de Hércules>.”»

01: Roda y pique de proa.

02: Bitas y una escotilla.

03: Interior del horno de una de las calderas.

04: Escobén.

05: Parte del cigüeñal.

06: Una de las calderas y restos de uno de los cilindros. 

*** Fuente: BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES: naufragios de vapores mercantes, Cádiz y Ceuta, 1837-1939”Alejandro Gandul Hervás. Ediciones Suroeste, 2024. ISBN: 978-84-122907-8-3.