UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: “EL ARCO DE LA VILLA” (1.768).

El acuerdo de cabildo de 7 de julio de 1768 constituye un testimonio de gran interés para conocer las intervenciones urbanas realizadas en uno de los accesos históricos más emblemáticos de CONIL: el ARCO DE LA PUERTA DE LA VILLA. El documento recoge la autorización concedida por el duque de Medina Sidonia a don Manuel Rubio Domínguez para abrir el acceso principal de su vivienda bajo el propio arco, en una casa colindante con la entrada de la población y orientada hacia su plazuela. La licencia, sin embargo, quedaba supeditada al cumplimiento de una serie de condiciones encaminadas tanto a garantizar la solidez estructural del arco —mediante su calce de cantería y el refuerzo de sus muros— como a mejorar su apariencia urbana, permitiéndose además la construcción de un mirador que ornamentase el conjunto. El cabildo conileño aceptó la obra al considerar que no ocasionaba perjuicio al común de los vecinos, insistiendo expresamente en que el arco debía conservar su carácter público y seguir destinado al uso común de la villa. 

[Ambientación] El Arco de la Puerta de la Villa, fotografiado por Enrique Romero de Torre, sobre 1909, y, publicada en 1934 por el Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes. Fuente: Catálogo de los Monumentos Históricos y Artísticos de la Provincia de Cádiz. Mejorada por Juan Bermúdez Ramos, Scard Bermos. 

[Transcripción textual de Rafael Coca López:]

«”[Papel sellado] CAROLUS III D. G. HISPANIAR. REX. / + Veinte maravedis. / SELLO QVARTO, VEINTE MARAVEDIS, AÑO DE MIL SETECIENTOS Y SESENTA Y OCHO. // En la Villa de Conil, en el dia siete de Jullio de mill settecientos sesentta y ocho [1]. Los Señores Consejo Justticia y Regimientto de ella que fueron havidos para conferir ACUERDO, conviene á saber el Sr. Dⁿ Pedro Mathias Palomino, Alcalde Ordinario de ella que fueron havidos Dⁿ Juan de la Suela y Amar, Dⁿ Anttonio de Amar, Dⁿ Joseph Garcia Cachon, Regidores acttuales y Dⁿ Leandro Melendez Velasco, Sindico personero, ACORDARON lo siguientte: …

… Asimismo, por el referido Secretario se manifestó y leyó una carta del Excelentisimo Señor^. Duque de Medina Sidonia, mi señor, con fecha en Madrid, á veintte y ocho de Junio proximo antterior, firmada de su excelentisima mano, missiva á Dⁿ Manuel Rubio Dominguez, vecino de la Ciudad de Cadiz y hasendado en esta villa, por la que en vistta de su memorial de tres de Mayo de estte año, y como Poblador y Señor territtorial de estta mencionada villa, sus casttillos y forttalesas, SE SIRVIO CONCEDERLE SU LICENCIA Y FACULTAD PARA QUE A SUS PROPIAS EXPENSAS Y EN LA CASSA QUE LE PERTTENECE EN ESTA VILLA Y LINDA CON EL ARCO DE LA PUETA DE ELLA, QUE MIRA A SU PLAZUELA, PUDIESSE ABRIR LA ENTTRADA PRINCIPAL DE DICHA SU CASSA, BAXO DEL PROPIO ARCO, ASSEGURANDO ESTTE, CALSANDOLO DE CANTTERIA, REFORZANDO Y PLANEANDO SUS PAREDES DE SUERTTE QUE HERMOSEE DICHA PUERTTA Y PARA QUE ASSIMISMO PUDIESSE CONSTRUIR ENCIMA DEL DICHO ARCO UN MIRADOR QUE DE VISTA A LA PLAZUELA, Y SIRVA DE ORNAMENTO Y MEJOR ASPECTTO Á LA CITTADA ENTTRADA, SIN QUE PARA ESTTOS DESEMBOLSOS ADQUIRIESSE EL EXPRESADO Dⁿ MANUEL DERECHO ALGUNO SOBRE EL CITTADO ARCO, QUE HA DE QUEDAR COMO LO ESTTA PARA EL USO DE SU COMUN DE LOS VECINOS.

[Ambientación] El Arco de la Villa en la actualidad. Fuente: “monumentalnet.org”, L.C. Gargallo, CA-CAS-062-VIL. 

Cuia cartta vista, oyda y enttendida por el cavildo, ACORDARON que se cumpla y executte y respectto á no adverttirse perjuisio al comun, no se le ofrece reparo alguno de este Ayuntamiento en la CONSTRUCCION de dicha obra, con las qualidades y circunstansias relasionadas en la expressada cartta, dandosele á la presente del citado Dⁿ MANUEL el testtimonio o testtimonios que pida.=”» 

“Recorte” de la parte del acta del Cabildo donde se encuentra el acuerdo transcrito. Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera, Libro Capitular 51, p.d. 215-216. 

*** Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Libro Capitular 51, de 1.766 a 1.776, pp. digitalizadas 215 y 216; 7 de julio de 1768. Agradecimiento: Isabel González Ramírez. 

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 69: HMS “BRITANNIA” (1918).

A escasas millas de CONIL y en los últimos compases de la Primera Guerra Mundial, cuando apenas faltaban dos días para el armisticio, las aguas del Estrecho fueron escenario de una tragedia que conmocionó a toda la zona. El hundimiento del acorazado británico <Britannia>, con un elevado número de víctimas, sembró de alarma y consternación la costa gaditana. Pero junto a ese gran episodio bélico sobresale otro hecho aún más desconcertante e inexplicable: la agresión de uno de los submarinos alemanes contra un humilde bote de pescadores de CONIL, ajeno por completo al conflicto, llevando la guerra hasta quienes solo faenaban para ganarse la vida.

Se recoge a continuación una selección de referencias periodísticas donde se narraron los hechos que nos ocupa.

El HMS <Britannia>. Fuente: British Battlesship 1889-1904. Wikipedia, la enciclopedia libre.

«”EL <DREADNOUTH> INGLÉS <BRITANNIA>, TORPEDEADO POR UN SUBMARINO. // NOTICIAS DE CÁDIZ / CÁDIZ.— Por diversos y autorizados orígenes me he informado de una interesante noticia que me apresuro a telefonear. / Se asegura con certeza que esta madrugada, a las cuatro y media, ha sido torpedeado por un submarino alemán, a la altura del Cabo Espartel, el <dreadnouth [acorazado] <Britannia>, que, formando parte de una división naval inglesa, se dirigía a Constantinopla. / El buque recibió dos torpedos. / Inmediatamente se procedió al salvamento de su tripulación por la de los destructores que formaban también en la división naval, transportando a los náufragos a Gibraltar. / Ampliaré detalles. // NOTICIAS DE ALGECIRAS / ALGECIRAS.— De Gibraltar comunican que durante la madrugada pasada fue torpedeado por un submarino alemán, el “dreadnought” inglés <Britannia>. / Éste recibió dos torpedos que obligaron a la tripulación a abandonarlo rápidamente. / De los 900 hombres que formaban la tripulación perecieron 40, siendo recogidos los restantes por los demás barcos que formaban el convoy. / El <Britannia> hacía rumbo desde Inglaterra a Constantinopla, formando parte de una división naval.”» Fuente: “LA TRIBUNA: DIARIO INDEPENDIENTE”, año VII, núm. 2560, Madrid, domingo 10 de noviembre de 1918. 

Con fecha 11 de noviembre, repite esta última parte de la crónica, el periódico “El Correo Español”. 

«”TODAVÍA LOS SUBMARINOS. / UN “DREADNOUGHT” INGLÉS TORPEDEADO EN EL ESTRECHO. / Cuarenta muertos. / Algeciras, 9, 21,7 (Recibida el 10, a las 18,15).— Hoy ha sido torpedeado por un submarino alemán el acorazado inglés <Britannia>, de 18.000 toneladas. / Han resultado cuarenta muertos. / Los restantes tripulantes, hasta el número de 900, han desembarcado en Gibraltar. / Informes de Cádiz. / Cádiz, 10.— Ha causado aquí sorpresa un telegrama que se habla de un torpedeamiento que se supone ocurrido cerca del Cabo Espartel. / Aquí no se sabe nada de ello, y se cree que tal vez sea inexacta la noticia. / No han llegado radiogramas a la Capitanía del puerto ni a ningún otro sitio. / Llega un radiograma. / Cádiz, 10.— Dicen de San Fernando que en la Escuela Naval se recibió ayer, al anochecer, un radiograma pidiendo auxilio. / Acaba de hablar con persona llegada de Tánger. / Cuéntame que ayer, a las cuatro de la madrugada, navegaba a la altura del Cabo Espartel, el dreadnought moderno, de 18.000 toneladas, escoltado por un torpedero. / Apareció un submarino, que torpedeó y echó a pique a dicho buque de guerra. / La tripulación 900 hombres. / Han muerto unos cuarenta hombres a consecuencia de la explosión. / Otros han resultado heridos. / Todos han sido llevados a Gibraltar. / Hoy mismo se efectuará en entierro de los cadáveres. / Más muertos. / Cádiz, 10.- En Gibraltar han fallecido dos tripulantes d los que resultaron heridos, a consecuencia del torpedeamiento del dreadnought. / Este buque procedía de Inglaterra e iba a marchar a Constantinopla. / Poco después de ocurrir el hecho llegaron a lugar del torpedeamiento remolcadores y cruceros inglese y americanos de Gibraltar y Tánger, llamados por radiogramas. / El hecho ha producido gran indignación. / Tenía el buque de guerra inglés 18000 toneladas y era de reciente construcción. / Anoche, a las diez, pasó cerca del sitio del torpedeamiento, con dirección a Cádiz, adonde ha llegado hace poco, el vaporcito de pesca <Agriquita>. / Entre el cabo Espartel y Tánger, el mar ha arrojado a las playas dos cadáveres más y muchos efectos del buque hundido. / La explosión fue horrible. / Cádiz, 10.- Como resumen de mis averiguaciones, bien comprobadas, puedo asegurar que el torpedeamiento del dreadnought inglés <Britannia> ocurrió ayer, a las cuatro y media de la madrugada, cerca del cabo Espartel. / El <Britannia> iba de Inglaterra para Constantinopla, donde fondeará hoy la escuadra aliada. / Por el estrecho de Gibraltar habían pasado en los últimos días otros buques de guerra aliados con el mismo rumbo. / El <Britannia> recibió en la santabárbara un torpedo del submarino alemán. / La explosión fue horrible, hundiéndose el buque al poco rato. / A consecuencia del torpedeo resultaron 40 muertos y algunos heridos. / Inmediatamente procedióse al salvamento en botes del <Britannia> y del destroyer [destructor] inglés que le escoltaba. / A las cinco y media llegaron de Gibraltar remolcadores y cruceros, incluso un destroyer americano, comenzando el salvamento de las víctimas. / Los referidos buques hicieron varios viajes a Gibraltar, llevando cadáveres y heridos. / También condujeron a Gibraltar a los 800 supervivientes de la explosión. / Los primeros desembarcaron en Gibraltar ayer, a las once y media de la madrugada; los últimos a las cinco de la tarde. / La noticia del torpedeo del <Britannia> produjo aquí enorme emoción. / En Tánger súpose por el crucero español <Príncipe de Asturias>.”» Fuente: “LA CORRESPONDENCIA DE ESPAÑA”, año LXIX, núm. 22187, Madrid, lunes 11 de noviembre de 1918.

El <Britannia> se escora antes de hundirse. Fuente: <Scanned from Burt, R.A. British Battlesship 1889-1904. Wikipedia, la enciclopedia libre. 

«”LA ÚLTIMA HAZAÑA DE UN SUBMARINO. / UN ACORAZADO HUNDIDO Y CUARENTA VÍCTIMAS. / CÁDIZ 11 (8 m).- En la Escuela Naval de San Fernando se recibió un radiograma de un buque que demandaba auxilio. Poco después comenzó a circular el rumor de que había sido hundido un barco por un submarino. / Personas llegadas de Tánger decían que habían visto navegar a la altura del cabo Espartel, un buque inglés escoltado por un torpedero. / Por aguas de Gibraltar habían pasado, con rumbo a Constantinopla, donde la escuadra aliada entrará hoy, varios barcos de guerras ingleses, entre ellos el <Britannia>. / A las cuatro y media de la madrugada, cerca del cabo Espartel, un submarino alemán lanzó un torpedo, cuya explosión causó a la muerte de 40 tripulantes del <Britannia> y grandes desperfectos en la obra muerta del barco. / Empezaron los trabajos de salvamento con botes del <Britannia> y del destroyer inglés que le daba escolta, y en varios viajes fueron conducidos a Gibraltar los muertos y los supervivientes, llegando los primeros botes, a dicho puerto a las cinco y media de la mañana, y los últimos a las once y media. / El dreadnought moderno <Britannia>, que desplazaba 18000 toneladas y era de construcción reciente, marchaba de Inglaterra a Constantinopla, a unirse a la escuadra aliada. Su tripulación, la componían 900 marineros, que fueron conducidos a Gibraltar, donde hoy fallecieron dos de los heridos. / El entierro de las víctimas se verificará esta tarde. / Campos.“» Fuente: “EL MUNDO”, año duodécimo, núm. 3952, Madrid, lunes 11 de noviembre de 1918. 

«”PERSECUCIÓN DEL SUBMARINO. / CÁDIZ. Ha llegado el vapor <Cabrel>, que encontrándote en Tánger el sábado por la mañana [9 de noviembre], vio llegar un transporte de guerra francés, del cual se elevaron 3 hidroaviones que marcharon con dirección del cabo Espartel, buscando, sin duda, el submarino que torpedeó al dreadnought inglés <Britannia>. Algún tiempo después volvieron a bordo del buque francés, y éste zarpó con rumbo a Gibraltar, de donde también salieron varios hidroplanos con el mismo objeto, aunque todos los trabajos por encontrar al submarino fueron inútiles.”» Fuente: “LA TRIBUNA: diario independiente”, año VII, núm. 2004, Madrid, lunes 11 de noviembre de 1918. 

«”ENTUSIASMO EN GIBRALTAR. / ALGECIRAS 11.- En Gibraltar reina grande entusiasmo por haberse firmado el armisticio. La muchedumbre recorrió las principales calles vitoreando sin cesar. / Ante la residencia del gobernador se dieron vivas a Inglaterra y a los aliados. / Por la tarde se verificó de modo solemnísimo el entierro de 19 de las víctimas causadas por el hundimiento del acorazado <Britannia>. / Después han fallecido siete más que serán enterrados mañana. / Dicen que en el puerto de Gibraltar se han presentado hoy tres sumergibles alemanes, pidiendo sus tripulaciones que se les internara. / Desembarcados éstos fueron conducidos a los cuarteles de Punta de Europa. / Durante el trayecto se les comunicó la cesación de las hostilidades. Los alemanes dieron vivas a la paz, haciendo demostraciones de júbilo.» Fuente: “HERALDO DE MADRID”, año XXVIII, núm. 10203, Madrid martes 12 de noviembre de 1918.

Recreación de los trágicos momentos inmediatos al torpedeo del <Britannia>. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

La siguiente crónica de “La Correspondencia de España”, aporta algunos detalles, como se verá, que no se apuntó en las anteriores. Ya el final de la guerra es noticia de primera página en todos los rotativos. Junto con todo esto, el torpedeo del submarino alemán, aparece una estrecha relación con CONIL, o mejor dicho con sus pescadores, ya que se da la noticia de un incomprensible ataque de aquél a una barca que faenaba cerca de cabo Roche, resultando herido uno de ellos (interesante acceder a los siguientes enlaces: https://todoconil.blogspot.com/2020/08/ataque-de-un-submarino-aleman-1918.html / https://todoconil.blogspot.com/2020/08/resolucion-caso-ataque-de-un-submarino.html).

«”EL TORPEDEO DEL <BRITANNIA>. Más detalles. Cádiz, 11.- El dreadnought inglés <Britannia> fue acometido a ocho millas al sur del cabo Espartel por tres submarinos. / Llevábalo ya a remolque a Gibraltar un crucero inglés cuando acabó de anegarse, hundiéndose frente a Tánger, a diez millas de distancia de la costa. / Créese en Gibraltar que los submarinos que atacaron al <Britannia> procedían de la base de América [¿?]. // Buscando a los submarinos. / Cádiz 11.- Ha entrado en este puerto el vapor <Cabañal>, procedente de Ceuta, Tánger y Larache. El <Cabañal> estaba en Tánger cuando llegó allí un transporte francés con un depósito de hidroaviones. / Tres de éstos dedicáronse a buscar a los submarinos que torpedearon al <Britannia>. / Dichos hidroaviones volaron por espacio de dos horas. / El buque que los llevó a Tánger volvió a Gibraltar, de donde salieron otros aviones para buscar también a los submarinos. / Las pesquisas resultaron inútiles. / El número de víctimas causados por el torpedeo fue bastante mayor que el telefoneado ayer. // Los cañones del <Britannia>. / Cádiz, 11.- Cuando el <Britannia> empezaba a hundirse, quitáronsele algunos de tus cañones de poco calibre, transbordándolos al crucero remolcador. // Heridos que fallecen. / En el hospital de Gibraltar han fallecido otros dos heridos en el torpedeo del <Britannia>. / Todas las víctimas de dicho buque lo fueron a causa de la explosión de la santabárbara. // Entierro de víctimas. / Algeciras, 11.- A las tres y medias de la tarde se celebró el entierro de 21 cadáveres del torpedeado <Britannia>, entre ellos 12 de oficiales. / Cerraron, en señal de duelo, comercios y círculos. / Los buques de guerra de distintas nacionalidades, surtos en el puerto de Gibraltar, enviaron coronas. // Detalles del hundimiento. / Confírmase que el <Britannia> hundióse frente a Tarifa, por haberse roto uno de los cables con que los remolcadores lo sostenían. / Lo inesperado del hecho hizo que pereciese el maquinista, que continuaba trabajando en las máquinas, pereciendo entonces todos. / Elógiase la conducta de la tripulación del buque de guerra <Defender>, que ella sólo salvó 400 soldados de los que conducía el <Britannia>, y que se sostenían en el agua después de hundido el buque. / Así se explica que pudieran sacar del buque torpedeado los muertos y heridos por la explosión. //

EL ESPÍRITU DE DESTRUCCIÓN. / DESDE UN SUBMARINO DISPARAN CONTRA UNA LANCHA DE PESCA. / Cádiz, 11.- Dicen de CONIL que el sábado [9 de noviembre], a las dos de la tarde, estaban en una lancha tres marineros, dedicados a la pesca, frente al cabo Roche, cuando se presentó un submarino alemán que hizo tres disparos sobre la frágil embarcación. / Resultó herido el pescador español Antonio Ruiz Pacheco.» Fuente: “LA CORRESPONDENCIA DE ESPAÑA”, año LXIX, núm. 22188, Madrid, martes, 12 de noviembre de 1918. 

Más detalles sobre la agresión a los pescadores de CONIL.

«”EL TORPEDEO DEL <BRITANNIA>. / LOS ATACANTE FUERON TRES. / CÁDIZ 12.- Según noticias recibidas de Gibraltar, el número de víctimas producidas por el torpedeamiento del <Britannia> es bastante mayor del telefoneado ayer. / Van conociéndose nuevos detalles del torpedeo del dreadnought inglés. / Éste fue acometido a ocho millas sur del cabo Espartel por tres submarinos, y cuando un crucero británico llevaba a remolque el buque torpedeado, con rumbo a Gibraltar, se anegó por completo y se hundió frente a Tánger, a diez millas de la costa. //

AGRESIÓN A UN PESQUERO ESPAÑOL. / UN MARINERO HERIDO. / CÁDIZ 12.- Comunican de CONIL que anteayer, cuando se hallaban pescando Antonio Ruiz Pacheco, Andrés Zaragoza y José Murant, un submarino alemán que navegaba en dirección de tierra, hizo tres disparos contra el bote que tripulaban aquéllos. / El hecho ocurrió a menos de dos millas de Roche, en la enfilación de Torre Meca con Torre Nueva y Torre Bermeja. / Resultó herido Antonio Ruiz Pacheco. / Los compañeros de éste se presentaron en la Ayudantía de Marina de CONIL y comunicaron lo ocurrido.”» Fuente: “LA PRENSA: diario de la tarde”, año XII, núm. 3520, Martes 12 de noviembre de 1918.

Otra imagen de un acorazado que bien podría ser el <Britannia>. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

«”DESDE ALGECIRAS. / LAS VÍCTIMAS DEL <BRITANNIA>. SUBMARINOS ALEMANES INTERNADOS. / ALGECIRAS 13.- Ayer tarde se verificó solemnemente el entierro de los nueve tripulantes del <Britannia>. / Ayer mismo murieron otros siete tripulantes heridos. / Comunican de Gibraltar que se han presentado tres submarinos alemanes pidiendo sus tripulaciones ser internados. Cuando se les manifestó que había sido concertado el armisticio prorrumpieron en vivas a la paz.”» Fuente: “ESPAÑA NUEVA: diario de la noche”, año XIII, núm. 4609, Madrid, miércoles 13 de noviembre de 1918. 

Wikipedia narra esta acción bélica de la siguiente manera: «”En la mañana del 9 de noviembre de 1918, bajo el mando del capitán Francis Wade Caulfeild, el <Britannia> se encontraba de viaje en la entrada occidental del estrecho de Gibraltar cuando fue torpedeado frente al cabo de Trafalgar por el submarino alemán UB-50. Tras la primera explosión, el barco se escoró diez grados a babor. Unos minutos más tarde, una segunda explosión inició un incendio en un pañol con munición de 9,2 pulgadas, que a su vez causó una explosión de cordita en el almacén. La oscuridad bajo cubierta hizo prácticamente imposible encontrar las válvulas de inundación de los almacenes, y las que la tripulación encontró estaban mal ubicadas y, por lo tanto, eran difíciles de girar, y el fracaso resultante en inundar adecuadamente el almacén en llamas probablemente condenó al barco. El <Britannia> mantuvo su escora de 10 grados durante 2 horas y media antes de hundirse, lo que permitió que la mayoría de la tripulación fuera rescatada. La mayoría de los hombres que se perdieron murieron por el humo tóxico de la cordita en llamas; 50 hombres murieron y 80 resultaron heridos . En total, se salvaron 39 oficiales y 673 hombres. El <Britannia> se hundió sólo dos días antes de que se firmara el Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la Primera Guerra Mundial. Fue el último buque de guerra británico perdido en la guerra.”» Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre.

HISTORIAL Y CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Astillero: HMNB Portsmouth. / Clase: King Edward VII. / Tipo: pre-dreadnought. / Operador: Marina Real Británica. / Inicio: 04/02/1904. / Botado: 10/10/1904. / Asignado: 08/09/1906. / Baja: 09/11/1918. / Destino: Hundido por ataque de submarino alemán. / Desplazamiento: 15835 a 16140 toneladas. / Eslora: 183,3 metros. / Manga: 22,86 metros. / Calado: 7,82 metros. / Armamento: 4 cañones de 305mm; 4 de 234mm; 10 de 152mm; 14 de 76,2mm; 14 de 47mm; 4 tubos lanzatorpedos 18”. / Propulsión: 2 motores de triple expansión; 2 hélices. / Potencia: 18246 CV; 16 calderas tubos agua. / Velocidad: máxima 18,5 nudos (34,3Km/h). / Tripulación: 777. / Capacidad: 2200 toneladas carbón; 380 toneladas aceite. // Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. 

*** Fuentes: Hemeroteca Digital, Biblioteca nacional de España. / Biblioteca Virtual de Prensa Histórica, Ministerio de Cultura. / Wikipedia, la enciclopedia libre. 

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: “DE VUELTA CON LA COLECTURÍA DE LA VILLA” (1873).

El documento que se transcribe a continuación es un oficio fechado en Conil el 1 de septiembre de 1873, firmado por José Blas Sánchez de Barahona, colector encargado de la administración de los bienes de capellanías y otras fundaciones eclesiásticas. Está dirigido al Provisor y Vicario General de Cádiz y su Obispado y constituye la respuesta a un requerimiento oficial relacionado con una denuncia presentada contra la actuación de la Colecturía de Conil.

En el escrito, el autor rechaza las acusaciones formuladas y sostiene que su gestión se ha ajustado a la costumbre seguida por sus predecesores, afirmando además haber procurado siempre la defensa de los intereses y derechos de las fundaciones bajo su administración. El motivo de la controversia gira en torno al arrendamiento de las fincas pertenecientes a capellanías y otras obras pías, insistiendo la autoridad eclesiástica en que dichos contratos no debían realizarse verbalmente, sino mediante escritura pública y con las formalidades que se estimasen oportunas para garantizar la protección del patrimonio fundacional.

Más allá de su contenido administrativo, el documento ofrece un valioso testimonio sobre la gestión del patrimonio eclesiástico en la segunda mitad del siglo XIX, las prácticas jurídicas relacionadas con los bienes vinculados a fundaciones religiosas y las tensiones que podían surgir entre los administradores locales y las autoridades diocesanas. Asimismo, refleja el lenguaje formal propio de la correspondencia oficial de la época y permite apreciar los argumentos empleados por el colector para defender su actuación y solicitar la oportunidad de conocer y rebatir los hechos que se le imputaban.

Plaza y edificio de la Parroquia de Santa Catalina. Fuente: Imagen creada por ChatGPT, sobre un fotograma de la película “El pescador de coplas”; “Conil en la Memoria”, p. 33, 2004, a partir de una idea de Rafael Coca López. 

Transcripción <textual> de Rafael Coca López:

«”+ COLECTURIA DE CONIL. / Contestando al atento Oficio de V.S. fecha 29 del pasado [], sobre DENUNCIA DE CIERTOS HECHOS LLEVADOS Á EFECTO POR ESTA Colecturía, y comunicación al Sr. Arcipreste de esta Villa, sobre que los ARRENDAMIENTOS DE FINCAS DE CAPELLANIAS y otras fundaciones no deben hacerse en ningún caso por CONTRATOS VERBALES, y sí por ESCRITURAS PÚBLICAS, debiendo preceder la correspondiente subasta en ocasiones determinadas según se crea conveniente este acto en beneficio de las mismas fundaciones. / DEBO DECIR á V.S. que por esta Colecturía no se há llebado á efecto ningun hecho que no este conforme con la COSTUMBRE observada desde muy antiguo por los Colectores que me han precedido, y en mi particular ademas de llenar esta, hé procurado siempre y en todos los casos, DEFENDER LOS SAGRADOS DERECHOS DE LAS FUNDACIONES CUYAS FINCAS ADMINISTRO, y solamente una INTENCION TORZIDA y peor aconsejada pudo inspirar la denuncia hecha á ese Tribunal, ante el cual estoy dispuesto á sincerarme tan luego como V.S. lo tenga á bien y sepa cuales son los hechos que me se imputan, y solamente asi será como podre continuar al frente de esta Administracion, por tantos títulos enojosa y triste según las circunstancias. / Dios guarde á V.S. muchos años. / Conil 1º de Setiembre de 1873. / [Firma y rúbrica de:] José Blas Sanchez de Barahona. / Sr. Provisor y Vicario General de Cádiz y su Obispado.”» 

Fotografía del documento completo. Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina, Rafael Coca López, 31 agosto 2021. 

*** Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina. Carpeta de correspondencia. Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco de Conil de la Frontera. 

CONIL EN EL “ANDALUZIA CONTINENS SEVILLAM ET CORDOBAM” (1702).

Aunque el mapa a menudo se asocia con ediciones posteriores, por ejemplo la presentada ahora es de 1702, su plancha original fue creada por el famoso cartógrafo Jodocus Hondius alrededor de 1640. Posteriormente, los prestigiosos editores holandeses Willem Janszoon y Joan Blaeu adquirieron las planchas y se publicaron en sus famosos atlas.

Mapa original en su conjunto. Fuente: Junta de Andalucía. Archivos de Andalucía. 

Muestra con gran detalle los antiguos reinos de Sevilla y Córdoba. Destaca por sus elementos decorativos de la época.

En la esquina inferior izquierda, incluye una curiosa escena simbólica: una piel de león junto a dos columnas de Hércules, pero al mítico héroe no se le ve. Esta es una referencia al mito de Hércules y su relación legendaria con la fundación de ciudades como Cádiz y Sevilla. 

Detalle de la piel de león, estirada en las columnas de Hércules. Fuente: Junta de Andalucía. Archivos de Andalucía. 

Originalmente, se realizaba mediante la técnica de grabado en plancha de cobre. Después, los mapas se coloreaban a mano con acuarelas, lo que hace que cada copia sea única.

Detalle de nuestra “esquina” comarcal, con curiosidades como la existencia de dos topónimos similares: VEGEL y BEGER, y unos trazos geográficos muy deficientes para la actualidad. Fuente: Junta de Andalucía. Archivos de Andalucía. 

*** Fuente: “Andaluzia continens Sevillam et Cordubam”. Archivo General de Andalucía / Cartografía Histórica / CARTOG P.6,B.48,CT.1.08. / Cultura – Junta de Andalucía. 

HISTORIAS DE LUIS BRICEÑO, 65.

LO METEN A VIAJANTE.

Llegaron al pequeño poblado, y como en el mismo les dijeran que el señor por quien preguntaban residía en una finca de las de aquel extrarradio, hacia aquel extrarradio encaminaron sus pasos.

Una vez retirados de lo que pudiéramos decir casco urbano del lugar, y guiados hacia el sitio que previamente se les indicara, respondiendo a su interés, se encontraron con la disyuntiva de dos veredas que arrancaban precisamente del término del camino que acababan de andar.

En la duda de cuál de las dos veredas seguir, que les condujera a la finca que buscaban, y que desde donde se encontraban no sabían distinguir, optaron por detenerse, a descansar, mientras alguien pasara y les orientara de nuevo.

Hacía calor. En el cielo no se divisaba ni una nube, y el viento, pronunciadamente encalmado, no refrescaba el ambiente. La sombra de un gran árbol cercano al sitio donde se hallaban, les ofreció el suspiro de una delicia, en aquella forzada espera que tuvieron que realizar, pues de haberla tenido que hacer al sol, les hubiera resultado no poco desagradable.

Al ratillo de aquel alto en su camino, divisaron a un chiquillo, que, canturreando coplas lugareñas, avanzaba, guiando unos cerdos, que pastaban lo existente en el borde del camino.

Dirigiéndose al adolescente, le dijo uno de los dos viajantes, pues dependientes de comercio eran nuestros dos personajes:

—¡Eh, rapazuelo, ven acá! Te llaman dos viajantes de comercio a quienes tienes que ayudar en lo que de ti necesiten.

El jovenzuelo acudió, no de muy buen grado, ante el que tan despectivamente le calificara, pues rapaz de nada se consideraba, y, ya cerca, recibió del mismo esta otra interrogación autoritaria, que también sentó mal al zagalete, molesto, igualmente por no haber obtenido respuesta al saludo de los buenos días, tan corriente en los habitantes del campo:

—¿A dónde va esta vereda? 

[Ambientación] Los dos viajantes interrogan al joven porquerillo, cuya respuesta acabará poniendo la situación en lo ridículo. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

El jovenzuelo, que era muy despierto y de vivo ingenio, más amoscado aún por la falta de cortesía de aquellos señores “urbanos”, les contestó con el desenfado que le prestaba el desligamiento completo de sus interrogadores:

—¡Je, je!, con el señor. ¡Que a dónde va esta vereda! Yo llevo ya más de un año pasando por aquí casi tos los días y no he visto que vaya a ninguna parte: siempre está donde mismo.

El interrogador, dándose cuenta del alcance imaginativo del personaje con quien se las había, se mordió los labios y pensó un poco la actitud que había de adoptar y, aunque el tono de voz fue menos seco y despectivo que en la primera pregunta, hizo esta otra segunda, con semblante que tampoco agradó ni chispó al interrogado:

—¿Hacia dónde cae la casa de don ...?

El adolescente, firme en su actitud, respondió sin titubear:

—¡Ja, ja! La casa de don ... no cae hacia ningún lao. Yo, desde que la conozco, la veo siempre en pie y bastante derecha.

Los viajantes se miraron, corridos, no sabiendo qué actitud adoptar ante el desparpajo del jovenzuelo.

La situación caía en lo ridículo.

Creyeron encontrar un zafio y resultaba que su ligero proceder había encontrado un dique que los colocaba en situación nada airosa.

Por fin, el que hasta entonces había callado, resolvió defenderse de los ataques del porquerillo, que juzgaron un mequetrefe, interrogándole de nuevo:

—Vamos a ver, rapaz desvergonzado, cual no he visto otro desde que soy viajante, ¿qué hacen los padres cuando uno de sus hijos le sale tan descarado y con tan poca vergüenza como tú tienes?

El zagalete, viéndose así insultado, contestó, poniéndose en disposición de tomar velozmente las de Villadiego:

—Pues ... lo meten a viajante. 

Fuente: “AMAPOLAS Y JARAMAGOS: cuentos, anécdotas, narraciones y chascarrillos”, por Luis Briceño Ramírez, p.p. 145-146. Primera edición, Gráficas Morales, Jaén, 1.940. 

RELOJES DE SOL EN CONIL, 6 de 8 (1779-2026).

Reloj de sol calle Luxemburgo 101, Urbanización de Roche.

(Desaparecido).

Este reloj de sol vertical declinante a levante, se encuentra en el inmueble situado en la calle Luxemburgo, n.º 101, de la urbanización Roche, al igual que los dos que se describirán próximamente. 

Localización del reloj de sol sobre una pared lateral de la edificación. Fuente: Paquita Vecina Romero, blog wordpress. 

En el momento de su instalación, la propiedad del chalet era del matrimonio formado por Julio Aguirre Zabala y Pilar Pérez del Río. Se desconoce la titularidad catastral actual del inmueble. 

Placa de mármol. Líneas de equinoccios y solsticios. Autor: J. Aguirre. Fuente: “APÉNDICE RELOJES DE SOL MODERNOS. Pedro J. Novella V.24 (240 pp.). 

El cuadrante, realizado en mármol, lleva grabados el nombre de su autor, Julio Aguirre Zabala, y el año de su construcción, 2007. También figura el título «Reloj Sol-Luna», junto con las coordenadas geográficas del lugar. 

Ficha extraída del Inventario de relojes de la AARS. Pedro Novella, 20 febrero 2013 y Fabio Savian, 13 mayo 2022. 

La composición se completa con representaciones de las fases de la Luna, las líneas de los solsticios y del equinoccio, así como las líneas horarias correspondientes al intervalo comprendido entre las 6 y las 14 horas, con numeración arábiga. El gnomon, igualmente de mármol, es de sección triangular. 

*** Fuentes: Asociación Amigos de los Relojes Sol (AARS). / Reloj Andalusí. / Relojes de Sol, blog de Paquita Vecina Romero. / Francisco Jesús Robles, Conil. 

PINCELADAS HISTÓRICAS EN LOS PROGRAMAS DE MANO DE FERIAS.

La historia de los pueblos suele estar jalonada por personajes cuya memoria, con el paso del tiempo, queda injustamente relegada al olvido. Sin embargo, sus obras permanecen como testigos silenciosos de una vida dedicada al servicio público, la fe y el progreso de su tierra. Este es el caso de don Miguel Calderón de la Barca y Reynaltes Herrera, ilustre conileño del siglo XVII que alcanzó una de las más altas dignidades de la administración de la Monarquía Hispánica al ser nombrado miembro del Real y Supremo Consejo de Indias.

Aunque su nombre resulta hoy desconocido para gran parte de sus paisanos, la huella de su generosidad y de su extraordinaria trayectoria vital sigue presente en Conil de la Frontera. Desde la restauración de templos y la creación de instituciones educativas hasta la fundación de un mayorazgo y la donación de valiosas obras de arte sacro, Miguel Calderón convirtió su fortuna y su influencia en instrumentos al servicio de la comunidad y de sus profundas convicciones religiosas.

Las letras que siguen nos acercan a la vida de este singular personaje, cuyo recorrido desde las calles de la villa de Conil hasta los más altos círculos del gobierno de las Indias constituye un ejemplo de ascenso social, compromiso y mecenazgo. Su legado, tres siglos después, continúa formando parte del patrimonio histórico y cultural de la localidad, mereciendo ser conocido, recordado y valorado por las generaciones presentes. 

[Ambientación; imagen no contenida en el artículo original] Emblema Real del Consejo de Indias utilizado durante el Imperio Español. Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. 

“MIGUEL CALDERÓN DE LA BARCA: un conileño en el Gobierno de las Indias”, por FRANCISCO GONZÁLEZ UREBA / Feria de Conil, 2000.

«”Descubiertas las Américas por Cristóbal Colón, los reyes de Castilla crearon un organismo para su gobierno, el Real y Supremo Consejo de Indias, con absolutas facultades en lo administrativo, judicial y militar. Era como un consejo de ministros de hoy día para el gobierno en exclusiva del <Nuevo Mundo>.

Ser consejero de Indias en aquella época era alcanzar el más alto rango en la escala de la administración, con residencia en la villa y corte de Madrid.

Ministro togado de este consejo llegó a ser un conileño a principios del siglo XVIII, Miguel Calderón de la Barca y Reynaltes Herrera, desconocido en su pueblo natal y del que alguno ha oído hablar por ser quien donó a la Catedral de Cádiz la <Custodia del Millón>.

Nació Miguel en Conil el día 8 de octubre de 1653 siendo sus padres Don Sebastián Calderón, regidor del Cabildo Municipal, y Doña Sebastiana Reynaltes Herrera, nieto de Don Alonso Calderón Bocanegra, Escribano Público y del Cabildo y nieto también, por parte de madre, de Don Pedro de Reynaltes, Alguacil Mayor de la Villa de Chiclana. 

[Ambientación; imagen no contenida en el artículo original] Partida de Bautismo de Miguel Calderón de la Barca. Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina. Libro Bautismos Núm. 6 (1648-1664), Folio 79. “MIGUEL. / Fue del Consejo de S.M. / En la Villa de Conil, Torre de Gusman, en ocho dias del mes de octubre de mil seiscientos y sinquenta y tres años, yo el Presbítero Geronimo Camelo de Mendoza Vicario de las Yglesias desta dicha Villa, baptisé a Miguel, hijo de Sebastian Calderon Bocanegra y de Doña Ysabel de Mendoza, su legitima mujer, fue su padrino Don Andres de Molina Espino, presvitero de la Villa de Chiclana, al qual adverti el parentesco espiritual y la obligacion de la doctrina christiana, y en fe de lo qual lo firme. Presbitero y Vicario Camelo.” (Fotografía y transcripción de Rafael Coca López, 26 agosto 2021). 

La buena posición económica y social de su familia debió permitirle estudiar leyes, trasladándose con posterioridad al <Nuevo Mundo>, ejerciendo de oidor de la Real Audiencia de la ciudad de México durante muchos años.

Fue nombrado miembro del Real y Supremo Consejo de Indias regresando a Madrid a vivir a la corte de forma definitiva.

De su estancia en México adquirió gran devoción a la Virgen de Guadalupe, a la que se encomendaba cada vez que realizaba sus viajes de ida o vuelta a las Américas.

En uno de estos viajes de vuelta hacia España le sorprendió una gran tempestad, viendo seriamente amenazada su vida, haciendo promesa de hacer un gran regalo a la Iglesia Mayor del primer puerto a que arribase y otro a la Iglesia de Santa Catalina de su villa natal de Conil.

Casó con Doña Ana de Pividal de la que no tuvo hijos, lo que le permitió vincular todos sus bienes con una finalidad netamente piadosa a través de la institución del Mayorazgo. De esa forma sus bienes se transmitirían de persona en persona sin que estos pudiesen enajenarlos, dividirlos o cualquier otra cosa que no fuese disfrutar de sus rentas y atender las cargas que el fundador instituyese.

Como primer poseedor de este mayorazgo nombró a su sobrino político Don Juan de Dorronzoro y por falta de este a su hijo mayor y así sucesivamente.

Su testamento fue desarrollado en virtud de un poder por el también conileño Don Cristóbal García  Morejón, oidor en la Chancillería de Granada y en la Audiencia de la Casa de Contratación de Cádiz, amigo y compañero del testador. Por este testamento conocemos todos los detalles de la obra póstuma de Don Miguel Calderón.

Mandó construir de nueva planta una casa principal en la calle Hospital nº 2 de Conil para que sirviese de vivienda al poseedor del mayorazgo, que se conserva hoy día tal cual.

Compró unas tierras en el Pradillo, cercándolas de vallados propios, labrando en ella una esplendida casa de labor de dos plantas, oratorio, casa para el guarda, alberca y noria.

Portada de acceso que, durante muchos años, mantuvo un inestable equilibrio hasta que colapsó. Imagen: “PATRIMONIO CULTURAL DE CONIL DE LA FRONTERA”, ANTONIO SANTOS GARCÍA, FRANCISCO GONZÁLEZ UREBA, ANTONIO MUÑOZ RODRÍGUEZ. Edita: G.D.R. Litoral de la Janda. 2007, pág. 63. 

Tantas mejoras hizo a la finca que recibió el nombre de <La Mejorada>, hoy día conocida por <El Mayorazgo>, situada en la cuesta de Verón y que se conserva en buen estado después de casi 300 años.

Durante la ocupación francesa de Conil en 1810 y 1811 esta hacienda sufrió importantes daños en su capilla y demás aposentos, siendo restaurada en 1821 por Don José Joaquín de Dorronzoro y Parra, teniente de navío que en aquel año era quien disfrutaba de las rentas del mayorazgo, invirtiendo 20.000 reales en las reparaciones.

Se trajo Don Miguel de México un lienzo de la Virgen de Guadalupe y habiendo obtenido del Sr. Obispo de la Diócesis la oportuna licencia, restauró totalmente la ermita de Nuestro Padre Jesús Nazareno construyendo una nueva capilla bajo la advocación de Guadalupe, en cuyo retablo colocó el lienzo de México, solando la capilla de mármol de Génova, dos cancelas de hierro forjado, nueva sacristía con cajoneras de caoba y un sinfín de utensilios de culto y vestimentas sagradas.

La Parroquia de Santa Catalina también fue objeto de la gratitud de Don Miguel que remozó la sacristía existente, construyendo nuevas dependencias encima, nuevo coro, altar mayor, las maderas para el techado de las dos naves laterales y la casi completa reedificación de la torre campanario.

Dispuso que el día 12 de diciembre de cada año, aniversario de la aparición de la Virgen al indio Juan Diego, se celebrase en la capilla de Guadalupe una solemnísima función religiosa, con asistencia de todo el clero regular y secular, el cual debía salir en procesión desde la parroquia hasta la ermita. Para costear este gasto dejó una generosa suma de dinero que desde el cabildo catedral de Cádiz enviaban a Conil puntualmente todos los años hasta incluso fechas muy recientes.

Compró un solar frente a la parroquia en el cual levantó un colegio para enseñar de forma gratuita la gramática y de quién fue primer maestro Don Diego de Fuentes. Lo dotó con 200 ducados anuales de salario, vivienda gratis y el disfrute del resto del edificio para otros fines. Este edificio es el que actualmente ocupa el Pub <El Castillito>. 

Custodia de plata, donada por Miguel Calderón de la Barca, del tesoro de la Parroquia de Santa Catalina de Conil de la Frontera. Fuente: “Catálogo de los Monumentos Históricos y Artísticos de la Provincia de Cádiz”, Enrique Romero de Torres, 1907-1908. Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes, Madrid, 1934. 

Para rematar el agradecimiento a la Santísima Virgen por salvarlo del naufragio, encargó al taller del orfebre madrileño Pedro Vicente Gómez de Ceballos dos custodias. Una de ellas espléndida obra barroca, fue realizada en oro, esmeraldas, rubíes y brillantes y la otra fue labrada en plata sobredorada, más modesta pero de gran belleza.

La muerte sorprendió a Don Miguel en Madrid el día 14 de diciembre de 1720 sin poder realizar la entrega de estas joyas. Por él lo hizo Don Cristóbal García Morejón, su apoderado, quien el día 7 de junio de 1721 entregó la primera de ellas conocida por la <Custodia del Millón>, al Deán y Cabildo de la Catedral de Cádiz, en cuyo museo podemos verla hoy día.

La segunda custodia fue entregada al vicario y párroco de Santa Catalina de Conil, por el mismo Don Cristóbal en junio de igual año, procesionando por primara vez en el día del Corpus Cristi.

Don Miguel Calderón ha sido el mayor benefactor de las iglesias de Conil en todos los tiempos y en su memoria colgaba de la bóveda de la parroquia un barco, réplica del que le trajo de México y en una de sus paredes un exvoto, cuadro pintado al óleo, representando a un barco navegando por un mar embravecido, en el centro la imagen de la Virgen y en el otro extremo una procesión con la custodia. Al pie del cuadro un pequeño texto explicaba la promesa de Don Miguel a la Virgen.

Tanto el barco como el cuadro se encuentran hoy en paradero desconocido pero figuraban en los inventarios de la parroquia a principios del siglo recientemente pasado.”» 

*** Fuente: Blog de Pepe Gil, “Programas de Feria de Conil y El Colorado”. Archivo Municipal de Conil, Isabel González Ramírez.