NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 62: Vapor “MULEY HASSAN” (1.890).

La publicación del libro “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES”, donde su autor, el instructor nacional de buceo y buceador profesional, Alejandro Gandul Hervás, desgrana las vicisitudes de los vapores mercantes naufragados en Cádiz y Ceuta, nos va a permitir seguir informando de los siniestros marítimos ocurridos en nuestras costas y proximidades, desde 1837 a 1939, permitiéndonos y autorizándonos amablemente su transcripción. Son en total poco más cien los que el autor ha conseguido relacionar, pero que aquí se van a transcribir los más cercanos a nuestro entorno, con detalles de las características técnicas de cada nave, nacionalidad, tripulación que la componía, causas del accidente y el lugar donde reposa para siempre, o si fue reflotada, como en algunos pocos casos ocurrió. Para aquellos interesados en el tema, se recomienda la adquisición del libro ya que es de lectura fácil por su diáfana redacción, describiendo los momentos más dramáticos de cada caso, y, se puede utilizar como libro de consulta, dado su diseño por fecha, ayudado de un índice onomástico de vapores siniestrados, y otro de unidades empleadas en su salvamento.

[Ambientación] Faro de Trafalgar: testigo de muchos naufragios de vapores en <La Aceitera>. Foto: Alejandro Gandul. 

Ficha particular:[1]

Fecha del suceso: 18 septiembre 1890.

Propiedad: «Sons of Thomas Haynes», Cádiz.

Nacionalidad: Española.

Astillero: Blackwood & Gordon, Glasgow, Reino Unido. 1872.

Número oficial: 68006.

Máquina: Propulsión: Hélice y máquina a vapor de doble expansión. Dos cilindros (19; 33x24 inch/ pulgadas). 50 n.h.p. (Nominal Horsepower/Caballos de fuerzas nominales) Blackwood & Gordon, Glasgow.

Desplazamiento: 245 grt. (Gross Registered Tonnage/Tonelaje registro bruto).

Eslora-manga-puntal: 42,54m – 6,24m – 3,15m.

Casco: Hierro.

Capitán: Ramón Ramírez.

Causa y destino final: Encallado en La Aceitera, Barbate. PÉRDIDA TOTAL.

[1] Datos técnicos: «Lloyd´s Register of Shipping». 1889-1890. SS «Muley Hassan». 

[Ambientación] Recreación del naufragio del vapor Muley Hassan, cerca del cabo de Trafalgar, 1890. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

El <Muley Hassan> pertenecía a la empresa gaditana <Sons of Thomas Haynes>. Sobre su naufragio un marino avezado en supersticiones y sortilegios de la mar, bien podría asegurar aquello de: a los barcos hundidos, déjalos estar. Refiriéndose, sin duda, a esa condición ofrendada a los buques como una especie de ser vivo, que comparte la misma estela vital que su dotación.

Este pequeño vapor, cuyo nombre anterior había sido <Carbonic>, entró a forma parte del repertorio de encallamientos y hundimientos con los que La Aceitera había adquirido fama y temor por todos los marinos que cruzaban frente a ella.

Si volvemos al naufragio del <Massalia> [AQUÍ], recordaremos que <Sons of Thomas Haynes> tenía la concesión para el desguace de su pecio. Sin embargo, en diciembre de 1894 todavía no se había ejecutado. El embarrancamiento de este vapor, en parte, explicaría por qué ese año aún no se había procedido al desguace del <Massalia>. Es evidente que para la empresa la pérdida del <Muley Hassan> suponía un daño muy sustancial, no solo por el patrimonio perdido, sino por lo que suponía perder el medio más importante para el desguace y salvamento de buques.

Telegrama del ayudante de Marina de Barbate, notificando el naufragio del <Muley Hassan>: Para Madrid de Vejer. Número 144. Palabras 45. Depositado el 19 a las 4-1. Ayudante Marina al Ministro Marina. Vapor <Muley Hassan>, capitán Ramírez que se hallaba extrayendo restos buque / naufrago en el bajo Aceiteras naufragó ayer tarde yéndose a pique salvándose tripulación / según participa Jefe Carabineros salgo inmediatamente lugar del siniestro daré detalles. (Fuente: AGMAB. Navegación Mercantil. Buques. 7147/90/55). 

El <Muley Hassan> zarpó de Cádiz el 17 de septiembre con rumbo al Bajo de La Aceitera. A bordo, además de los once miembros de la tripulación, viajaban catorce obreros que habían sido contratados para las labores de desguace del <Massalia>. Se presumía un buen negocio. Sin embargo, a las 14:00h del día 18, tocó sobre un cabezo en la misma Aceitera y se hundió.

El escenario, sobre todo para los obreros, tuvo que ser de incertidumbre y absoluta angustia. Al impacto sobre el casco, le seguiría una retahíla de voces, órdenes, preguntas y dudas que, en las caras de los pobres obreros, reflejarían el convencimiento de que iban a morir ahogados. Con el buque hundiéndose, sobre una cubierta inestable, las carreras hacia los botes salvavidas no estarían exentas de prisas y empellones para escapar. En aquella época, saber nadar no se estilaba mucho, ni siquiera entre los marinos, y por supuesto mucho menos si nos referimos a obreros.

Sobre el abandono del buque, el Ayudante de Marina de Barbate, en su informe del 20 de septiembre, confirma la mejor noticia para aquellos hombres: … al llegar a dicho bajo a las dos de la tarde del día 18, tocó en un cabezo y se fue a pique en el citado sitio, salvándose con dos botes once tripulantes, catorce jornaleros y algún equipaje. (Fuente: AGMAB, Navegación Mercantil, Buques. 7147/90/55).

Llegaron a tierra sin novedad y el vaporcito <Muley Hassan> se unió a la lista de piezas cobradas por La Aceitera.

El día 20 de septiembre, varios periódicos nacionales, repiten una misma crónica, entre ellos <El Correo Militar>, <El Demócrata> y <El Resumen>: “Por noticias recibidas de Cádiz se sabe que naufragó en el bajo de Las Aceiteras, en aguas de Conil, el vapor Muley Hasan. En ese bajo se perdió el año pasado el cañonero de guerra Paz, de cuyo triste suceso publicamos extensos detalles. / El vapor Muley Hasan salió de Cádiz el 17 por la tarde, llevando por principal objeto hacer exploraciones en dicho bajo, para salvar algunos restos de los buques allí perdidos. Estando el vapor en esa faena ayer terde, chocó contra una piedra, naufragando rápidamente. / La tripulación y 12 individuos pudieron llegar en botes al faro de Trafalgar. / Ha salido otro vapor de la casa Haynes, dueño también del buque perdido, con objeto de recoger a los náufragos.” 

<El Correo Militar>, año XXII, núm. 4478. Madrid, sábado, 20 de septiembre de 1890. Fuente: Hemeroteca Digital, BNE. 

También la prensa de la época aporta otros datos interesantes. Al menos tres periódicos: <La Vanguardia>, <El Pabellón Nacional> y <La República>, se hacen eco del naufragio del <Muley Hassan>. El periódico <La República> relataba la noticia así:

Telegrafían de Cádiz, que ayer náufrago en el bajo de Las Aceiteras, en aguas de Conil, el vapor <Muley Hassan>, que el día anterior había salido de aquel puerto, a fin de explorar dicho bajo para salvar algunos restos de buques allí perdidos. / La tripulación llegó en bote al faro de Trafalgar. Recordárase que hace un año aproximadamente naufragó en el mismo bajo el cañonero de guerra <Paz>. (Fuente: <La República>, 21 de septiembre de 1890. Hemeroteca Digital, BNE).

<La República>, año VII, núm. 2079. Madrid, domingo, 21 de septiembre de 1890. Fuente: Hemeroteca Digital, BNE. 

Por otra parte, aunque el periódico <La Vanguardia> ofrece la información de una manera más escueta, sí que da un dato interesante:

El vapor citado se ocupaba en hacer exploraciones para salvar algunos restos del cañonero <Paz> cuando chocó con el bajo. (Fuente: <La Vanguardia>, 21 de septiembre de 1890. Página 5. Hemeroteca Digital, BNE).

Nota: El naufragio del cañonero <Paz> fue tratado en este blog los días 9 y 10 de abril de 2024, pudiendo entrar para su consulta clicando AQUÍ y AQUÍ. 

Por lo tanto, es posible que además del desguace del <Massalia>, el <Muley Hassan> también tuviera un contrato con la Armada para recuperar los restos del cañonero <Paz>. Dado que este último se encontraba sobre los restos del <Massalia>, no es descabellado pensar que fuera así. Por último, <El Pabellón Nacional> aporta otro dato curioso:

La tripulación y 12 individuos pudieron llegar en botes al faro de Trafalgar. Ayer tarde salió otro vapor de la casa <Haynes>, dueño del buque perdido, con objeto de recoger los náufragos. (Fuente:<El Pabellón Nacional>, 21 de septiembre de 1890, página 3. Hemeroteca Digital, BNE).

<El Pabellón Nacional>, año XXVI, núm. 7866. Madrid, domingo, 21 de septiembre de 1890. Fuente: Hemeroteca Digital, BNE. 

Probablemente el <Servando> o el <William Haynes> seguirían con el cumplimiento de su contrato.

Y recuperando el hilo de ese marino supersticioso en temas de barcos hundidos, o inexplicablemente desaparecidos, seguramente sentenciaría que importunar los cascos abandonados bajo el agua no sería una buena idea, porque ya perdidos los reflejos de tantas millas navegadas, ahora sus resos son propiedad de las extrañas criaturas que moran bajo la superficie y, si pretendes arrebatárselos, ellas reclamarán nuevos tributos. Así que: -Es que lo sabía … A los barcos hundidos, ¡déjalos en el fondo!

Unos días más tarde, concretamente el 25 de septiembre, dos diarios madrileños, >La Fe> y <El Imperial>, publican la misma crónica del siniestro, la más extensa y detallada de cuantas se redactaron: “EL NAUFRAGIO DEL MULEY-HASSAM. / El Muley Hassam salió de Cadiz el 17 por la mañana con 25 individuos entre tripulantes y trabajadores para las operaciones que se iban á verificar. Unos eran ingleses, y otros, hasta el número de siete, naturales de Cádiz. / Cuando llegaron a Conil, fondeó el buque detrás del Cabo de Trafalgar, en donde pasaron la noche. / A la mañana siguiente empezaron los preparativos para comenzar los trabajos, que duraron hasta cerca de la una, y á esta hora se celebró el almuerzo. / Despues de almorzar, que serian como las dos de la tarde, se puso en marcha el vapor, entrando por el lado contrario al sitio en que se observaban los restos de los barcos perdidos, puesto que la marea estaba en la vaciante; y al hacer rumbo para acercarse con un lanchón á aquellos sitios, se escuchó en el buque un extraño ruido: era que habia chocado contra una piedra. / El primero que se hizo cargo de la desgracia que habia ocurrido, fue el maquinista, que afectado le dijo á otro tripulante: ¡Nos vamos á pique inmediatamente! / Otros tripulantes empezaron á saltar en los botes, y á los pocos instantes prodújose la confusion propia en momentos de tan gran peligro, pues todos querian al mismo tiempo huir del riesgo que les amenazaba. / Afortunadamente no ocurrió ninguna desgracia, merced al buen estado del mar, que de otro modo hubiera sido á todos muy difícil, si no imposible, lograr el salvamento, porque aquellas aguas, en dias de borrasca, son verdaderamente terribles. / Habian pasado pocos instantes desde que los indivíduos del Muley Hassam se habian trasladado en los dos únicos botes que existian al lanchon grande, cortando con su hacha el que lo sujetaba al vapor, cuando éste empezó á hundirse de popa, llegándose á poner en pié y cayendo sumergido para no levantarse más, no sin despedir antes una gran cantidad de agua, con asombrosa fuerza, á juzgar por la distancia que la elevaba. / Dicen los que observaron este accidente que llamaba extraordinariamnete la atencion y que todos quedaron atónitos presenciándolo por lo que tenia de curiosos é impotencia. / El Muley Hassam desapareció para siempre en el bajo de Las Aceiteras, donde han zozobrado otros muchos buques, y únicamente se observaba de él á los pocos minutos una pequeña parte de sus dos palos.” (Fuente:<La Fe>, 25 de septiembre de 1890, página 3. Hemeroteca Digital, BNE).

 <La Fe>, año XV, núm. 4689. Madrid, sábado, 25 de septiembre de 1890. Fuente: Hemeroteca Digital, BNE. 

¿EL PECIO HOY?

En el bajo de La Aceitera hay una zona que los pescadores submarinos han bautizado como <Las Calderas>. Este nombre sintetiza, a la perfección, lo que podemos encontrar bajo la superficie.

Probablemente el escotillón de la bodega de proa. Foto: Juan Francisco García Amado. 

Se trata de un fondo cubierto de hierros fragmentados y retorcidos productos de los desguaces y los temporales, donde sobre esa amalgama destacan, como no, los grandes cilindros que preparados en su día para resistir las altas temperaturas y presiones, todavía hoy desafían los embates de los temporales y corrientes.

Entre todos esos restos se distingue lo que en su día fue un pequeño vapor. A pesar de encontrarse muy desguazado la disposición de su máquina, única caldera, proa y popa, nos indican que quedó tumbado sobre estribor.

Toda La Aceitera, y especialmente, Las Calderas, impone sus propias reglas en lo que se refiere a las condiciones que nos permiten hacer una inmersión allí. Es un privilegio con el que las mareas se adelantan, hay violentas corrientes que no ceden ni con los coeficientes cortos. Reparos de marea que no existen y, para completar un cuadro bastante complicado, un oleaje caótico que, casi siempre presente, te obliga a dar un rodeo si no quieres tener serios riesgos de naufragar. Hemos buceado poco allí, pero la eslora aproximada y la máquina de dos cilindros, sugieren que podría tratarse del <Muley Hassan>.

En primer plano dos puntales de soporte, probablemente para el refuerzo de la cubierta de la pluma de carga, y al fondo la sombra del molinete. Foto: Juan Francisco García Amado. 

La proa se distingue pero se encuentra muy destrozada. Aún así podemos intuir un poco de su roda y ver algo del interior. En seguida nos topamos con una gran escotilla que podría ser parte de la bodega de proa y un molinete. Este último, probablemente, ejerció sus funciones con la pluma de carga de dicha bodega. Muy cerca del molinete contemplamos dos grandes piezas con forma cilíndrica y apariencia de puntales, que bien podrían haber formado parte del refuerzo de la cubierta que soportaba la pluma de carga.

La caldera tumbada y vista desde su parte posterior. Foto: Juan Francisco García Amado. 

Avanzando, recorremos una pequeña área con restos de chapones y cuadernas, para encontrarnos con el enorme volumen de su única caldera. Tumbada sobre un lateral, deja ver el domo, los hornos y los tubos de humo, antaño protegidos por la caja de humos que les daba salida hacia la chimenea.

Detalles de la hélice. Foto: Alejandro Gandul. 

A continuación, también sin perder la senda de la chatarra, aparece la máquina, aparentemente de dos cilindros, pues al estar tumbada y tan cubierta de vida marina, resulta muy difícil distinguir ese detalle. Junto a ella tuberías y otras piezas que posiblemente formarán parte de la sala de máquinas.

Es difícil localizar el eje de transmisión, que se encuentra en su mayor parte bajo la arena. Sin embargo, no será difícil localizar la popa, de nuevo, siguiendo los restos del pecio. En este caso destaca la hélice, muy bonita y semi-enterrada, y parte del codaste. No se ve la pala del timón. 

*** Fuente: “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES: naufragios de vapores mercantes, Cádiz y Ceuta, 1837-1939”, Alejandro Gandul Hervás. Ediciones Suroeste, 2024. ISBN: 978-84-122907-8-3.  

CONIL DURANTE LA OCUPACIÓN FRANCESA (1810-1812), 48.

Ante la petición de “cinco” encausados vista en la entrada anterior, donde se reclamaba una nueva regla para elaborar la tasación de las costas, teniendo en cuenta el Auto definitivo, el Escribano del Juzgado, Jaldón, redacta el siguiente escrito.

«”CERTIFICACIÓN. Yo, el infrascrito Escribano Único del Juzgado Real Ordinario de esta villa en Comisión del Supremo Gobierno CERTIFICO según y como por derecho me es permitido: Que para formar la TASACIÓN DE COSTAS hecha en esta causa tuve presente que por el AUTO DEFINITIVO a la vuelta del folio trescientos tres SE CONDENÓ A TODAS LAS COSTAS del procedimiento a D. José Moreno Pacheco en LA MITAD de ellas y en la OTRA MITAD a D. Manuel Ramírez, D. Francisco Ramírez, D. Antonio Borrego y D. Juan Muñoz y por no haberse especificado ni héchose clasificación alguna, ni las partes reclamado en tiempo hábil de suerte que por algún motivo hubiese podido formar distinto concepto del en que yo estaba de ser el procedimiento en él todo CRIMINAL ya fuese mirado con respecto a INFIDENCIA CALIFICADA y ya dirigido a justificar la enunciativa de la AFLICCIÓN que se decía CAUSABA AL PUEBLO EN LA ARBITRARIEDAD que según el proceso se estimaba haber tenido las personas comprendidas en dicha causa en la EXACCIÓN DE CONTRIBUCIONES DEL VECINDARIO E INSPECCIÓN DE ARBITRIOS: Habiendo hecho esta calificación porque en el auto que principia a la vuelta del folio ciento ocho y corre hasta el ciento doce se dijo entre otras cosas que NO ERA POSIBLE GRADUAR LA CRIMINALIDAD con que estos reos hubiesen afligido al vecindario si no se examinaba los REPARTOS traídos a la causa y los otros que fuese posible recoger como así y más extensamente refiere dicho auto que reproduzco en lo necesario. 

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 78, “Se defiende bien”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”. 

Además tuve a la vista el del folio ciento quince y el que principia a la vuelta del folio ciento ochenta y seis pues todos ellos llevaron una misma ilación siempre al fin de DESCUBRIR Y PONER DE CLAROS LOS CARGOS que resultaban indicados a los referidos Pacheco y compañeros para habérselos hecho en sus confesiones (que no ha llegado el caso tomarles): Y no habiéndose declarado nulo dicho procedimiento y hallándome convencido, como siempre lo he estado, de que éste con cualquiera aspecto que se mire siempre llevó su objeto a un mismo fin. Que NO ES POSIBLE CLASIFICARLE del modo que los reos quieren para la tasación de costas, por mucha que sea la atención y cuidado que se ponga para conocer las diligencias que son CRIMINALES y cuáles deben reputarse en la clase de CIVILES, especialmente cuando hasta aquí todas las providencias y demás operado ha sido de ACTUACIÓN CRIMINAL: Y por asegurarme más en mi opinión CONSULTÉ apersonas que profesan la jurisprudencia y me CONFIRMARON en aquélla. Bajo estos antecedentes practiqué la referida tasación de todo lo que resulta en los autos obrados de oficio hasta el estado en que se hallaban y nunca podré hacerla de otro modo por serme incomprensible la insinuada distinción hecha por los citados D. José Pacheco y compañeros en el referido su escrito. Y para que conste con remisión a la causa y en cumplimiento de lo mandado en el auto que antecede PONGO la presente en la villa de Conil a catorce de julio de mil ochocientos trece. = Antonio Vázquez Jaldón, 12.”» 

Este mismo día, el Escribano Jaldón hizo entrega y notificó a los “cinco”, en sus particulares domicilios, la certificación anterior. 

*** Fuente: “Conil durante la ocupación francesa”, Jaime Aragón Gómez, Ana Souto Rodríguez y Jorge Paz Pasamar, p.p. 293-295; Excmo. Ayuntamiento de Conil de la Frontera, 2004. 

12/36. “LA FUERZA DE UN PRIMER AMOR”, por LUIS BRICEÑO.

DECISIÓN COMPROMETIDA.

«”El sol, atravesando la línea imaginaria del horizonte, ha ocultado su rojo disco tras las altas montañas.

El púrpura amarillento de las nubecillas que parece que quieren seguirle, como pretendiendo caminar en pos de él, cambia paulatinamente de tono, pasando del violeta adquirido, hasta el grisáceo y gris oscuro pronunciado.

La bóveda celeste que ya no tiene nada de tal color y que continuó algún tiempo iluminada por el atenuado resplandor solar, va adquiriendo tonalidades de sombra cada vez más pronunciadas.

El crepúsculo acaba de agotarse, perdiendo sus claridades y dejando paso franco a la noche.

Los pajarillos, recogidos en la arboleda, han suspendido sus dulces melodías; el viento ha calmado, apagando sus susurros; el murmullo de las aguas que pasan por el abrevadero, al deslizarse cuesta abajo, parece menos cantarino; apenas si se oyen balidos ni berreos del ganado; no hieren el aire los de ninguna copla pastoril. No parece sino que en la Naturaleza ha llegado la hora del conticinio [1].

[Ambientación] El viajero, indeciso, frente a la posada. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

El joven caminante, con el pensamiento embargado por el feliz recuerdo de la linda pastorcita con quien acaba de dialogar tan grata y dulcemente, no observa que el bello morir de aquel día, tan señalado ya en su imaginación.

Abstraído en el agradable recuerdo, clava su mirada inactiva en el firmamento hasta que el fulgor de un lucero, probablemente Venus, sacudiendo su ánimo, ensimismado, conduce su imaginación a la regularidad de su funcionamiento.

Ahora, casi en pleno dominio de sí mismo, piensa unos instante que la pobreza de su bolsa no le permite el dispendio de un alojamiento completo en el establecimiento que tiene a su presencia.

Discurre, sin darse cuenta del por qué, que a los ojos de la joven que tan profundamente ha impresionado su alma, no es conveniente descubrir su penuria.

Duda más de un instante entre continuar su camino, hasta la primera población que se encuentre, ahogando para siempre aquella inclinación tan viva que siente bullir en su pecho, hacia la afable pastorcita que comenzaba a trastornar su sosiego, o pernoctar con todas las consecuencias en la venta que tiene a unos pasos de distancia.

Gana la propensión que domina su ánimo y, aunque la resolución es comprometida, penetra resueltamente en el establecimiento.“» 

NOTA DEL TRANSCRIPTOR: [1] Conticinio.- Hora de la noche en que todo está en silencio. Fuente: Diccionario de la RAE. // 

CONTINUARÁ CON “INCIDENTE”, el 17 abril 2026. 

*** Fuente: “LA FUERZA DE UN PRIMER AMOR: novela de notorio matiz ingenuo, de escasa traba episódica y de carácter sentimental”, por Luis Briceño Ramírez, p.p. 71-72. Diario Jaén, Talleres Gráficos, s/f.  

UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: “PADRÓN VECINAL” (1.856).

Históricamente, el VECINO no era cada persona, sino el varón cabeza de familia o propietario con derechos o cargas fiscales. ALMAS se refiere a la población total, incluyendo mujeres, niños, criados y personas sin propiedades, contados comúnmente por las parroquias (padrón de almas) o censos oficiales, como el que se menciona hoy. El pasar de vecino a almas siempre ha sido una conversión algo controvertida, dependiendo de las épocas y los lugares: normalmente se utilizaba un multiplicador, comprendido entre 4 y 5; concretamente en el padrón de Conil obtenido en 1856 el factor utilizado fue aproximadamente 4. 

[Ambientación] Imagen alusiva al tema tratado en esta entrada. Fuente: Creada por ChatGPT. 

[Transcripción literal, de Rafael Coca López, de la sesión ordinaria del día 8 de marzo de 1856:]

« [Papel, Sello 4º AÑO DE 1843 40 Ms.] Sesión ordinaria correspondiente al sábado 8 de Marzo de 1856.

En la villa de Conil de la Frontera, á ocho de Marzo de mil ochocientos cincuenta y seis, reunidos los Señores de este Ilmo. Ayuntamiento Constitucional que al margen se espresan [estos son sus nombres, constando sólo los apellidos: Señores: Alcalde Presidente, Palomino; Alcalde 2º, Amar; Regidores: Garcia, Petisme, Sanchez, Gimenez, Almenara; Sindico 1º, Lopez; Sindico 2º, Moreno; Secretario, Garcia Salazar], por ante mi el Secretario dieron principio á esta Sesion ordinaria con la lectura del acta de la anterior que fue aprobada y la de los Boletines Oficiales numerados del 20 al 28 ambos incluidos que se mandaron archivar, asi como del 20 al 28 tambien de desamortizacion, despues de enterados los Señores de sus contenidos y, acordar el cumplimiento de las disposiciones de su incumbencia.

/ Se vio el presupuesto de gastos e ingresos municipales del corriente año aprobado por la Excma. Diputacion Provincial, acordando que la comunicación con que se acompaña se una al mismo, á los efectos ulteriores. / SE ACUERDA ASI MISMO QUE EL ESTRACTO DEL PADRON POR EL NUMERO DE VECINOS Y ALMAS QUE ARROJA SE REMITA CON ATENTO OFICIO A LA EXCMA. DIPUTACION PROVINCIAL, TODA VEZ QUE SE HALLA TERMINADO ESTE SERVICIO, RESULTANDO COMPONERSE EL VECINDARIO DE 1176 VECINOS Y 4718 ALMAS. / Y no habiendo más asuntos de que ocuparse la Corporacion, el Sr. Presidente levató esta Sesion cuya acta firman los Señores como saben de que yo el Secretario certifico. = [sólo aparecen las firmas y rúbricas del Síndico 1º y del Secretario:] Lopez, Manuel Garcia Salazar.”» 

Reproducción digitalizada del acta transcrita. Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. 

Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Sesión Ordinaria del 8 de marzo de 1856; Libro Capitular 61-1, pp. digitalizadas 037-038. Agradecimiento: Isabel González Ramírez, responsable AHMCF.  

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: “CUENTAS COFRADÍA DEL ROSARIO” (1787, 1788 Y 1789).

 Sobre cómo esta antigua Hermandad de Conil, hoy desaparecida, se sometía al control anual de las cuentas, presentadas por su Mayordomo —quien entonces era el responsable de la tesorería— ante la Parroquia de la que dependía. Dicho control se realizaba en presencia del Vicario de aquélla, y el resultado quedaba asentado en el Libro de la Cofradía por un notario local. Esta valiosa documentación se conserva en el Archivo Parroquial de Santa Catalina, de donde se ha extraído el material que da lugar al post de hoy.

[Ambientación] Grabado idealizado, donde el mayordomo de una cofradía entrega, para su inspección, las cuentas al Vicario Parroquial. Fuente: ChatGPT de Google.

[Ambientación] Imagen de la Virgen del Rosario. Fuente: José Antonio Alba Zájara, Fleki, facebook Hdad. Santo Entierro y M.ª Sª de la Soledad, 7 octubre 2025. // Virgen del Rosario y Niño Jesús. Escuela Sevillana, autor desconocido, año 1760. Imagen de candelero en madera de cedro policromada, tamaño académico, de estilo barroco tardío. Talla del niño de estilo barroco tardío. Fue repuesta al culto en 2010 y restaurada en 2011 por Apolonio Díaz Porquera. Observación: La imagen de la Virgen y el Niño pertenece a la Parroquia pero es custodiada por la Hermandad del Santo Entierro. Dicha imagen proviene de la antigua parroquia de Santa Catalina la cuál contaba con la primitiva Hermandad de Ntra. Sra. del Rosario (s. XVIII). Los expertos asemejan los rasgos de esta Virgen a la del Patrocinio de Sevilla (Cachorro).

Transcripción literal de Rafael Coca López [Libro con portada de pergamino, a modo de carpeta, con solapa de cierre]: 

«” 1787. [Documento en papel deteriorado por la corrosión ferrogálica de la tinta, lo que hace que queden palabras sin descifrar] En la Villa de Conil de la Frontera, en cinco de Julio de mil setecientos ochenta y siete, ante el Señor Don Francisco Sánchez Espinosa, Vicario de sus Iglesias, y la presencia de el Notario infrascripto, parecio Don Andrés Melero, Presbitero, actual Mayordomo de la Cofradia del Santisimo Rosario en esta dicha Villa, e hizo exhivicion de el Libro donde lleva la Cuenta de las limosnas que le entran, y gastos que se le han pressentado en el espacio de un año contado desde la anterior vissita hecha en primavera por Su Ilustrisima el Obispo mi Señor[*], cumplido en fines de el anterior xxx de el de la fecha, y de xxx para dar las pasadas de CARGO y DATA de que se compone la xxx vendida por dicho Mayordomo con pressencia de las facultades que a xxx les estan conferidas teniendolas por dieron legitima y veridica la aprobada y aprov dexando a salvo las nuevas determinaciones que en la próxima venidera vissita puedan devenir, en cuya virtud lo firmó dicho Señor Vicario conmigo el Notario de que doy fee. = Francisco Sanchez y Espinosa. Andrés Antonio de la Flor, Notario. “»

Asiento recogido en el Libro de Hermandad y transcrito en el post de hoy. Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina, fotografía de Rafael Coca López, 2 mayo 2025. 

«” 1788. En la Villa de Conil de la Frontera, á veinte y dos de Junio de mil setecientos ochenta y ocho; el Señor Don Francisco Sanchez y Espinosa, Vicario de sus Iglesias, con presencia de la que es presente que ha exhivido Don Andrés Melero, Presbitero, Mayordomo de la Cofradia de Nuestra Madre y Señora del Rosario, inspeccionadas todas sus partidas de CARGO Y DATA que la componen, considerandola ceñida a todo arreglo; diose la APROBADA y APROBO, mediante las facultades que para este efecto le estan conferidas por Su Santidad el Obispo, mi Señor, dexando a salvo los reparos que en la citada quenta puedan ponerse por dicho Señor Ilustrisima, al tiempo que ejecute su venidera visita; en cuya virtud lo firmó dicho Señor Vicario, conmigo el Infrascripto, de que doy fee. = Francisco Sanchez y Espinosa. Andrés Antonio de la Flor, Notario. “»

Asiento recogido en el Libro de Hermandad y transcrito en el post de hoy. Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina, fotografía de Rafael Coca López, 2 mayo 2025.

«” 1789. El Señor Don Francisco Sanchez y Espinosa, Vicario de las Iglesias de esta Villa de Conil de la Frontera, y Comisario del Santo Oficio de ella; haviendo visto y reconocido la anterior quenta que ha presentado oy dia de la fecha Don Andres Malero, Presbitero, como Mayordomo de la Cofradia de Nuestra Madre y Señora del Rosario, teniendo por ciertas y veridicas las partidas de CARGO y DATA, a que estan ceñidas, baxo este concepto y las facultades que a este efecto le estan conferidas por Su Ilustrisima el Obispo, mi Señor, DIXO las APROBABA, y APROVO, dexando a salvo los lexitimos reparos que puedan presentarse a dicho Señor Ilustrisimo, al tiempo que execute su venidera visita, en cuya atencion los firmó dicho Señor Vicario, con migo el Infrascripto, de que doy fée; en Conil á veinte y dos de Junio de setecientos ochenta y nuebe. Vicario y Comisario Francisco Sanchez y Espinosa. Andrés Antonio de la Flor, Notario. “»

Asiento recogido en el Libro de Hermandad y transcrito en el post de hoy. Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina, fotografía de Rafael Coca López, 2 mayo 2025. 

NOTA: [*] Ocupaba, durante estos años, el sillón del Obispado de Cádiz y Algeciras, José Escalzo y Miguel, Orden San Benito, que lo hizo desde 18 julio 1783 a 17 marzo 1790, por fallecimiento. Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. 

*** Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina. Libro Hermandad Nuestra Señora del Rosario. Años 1787, 1788 y 1789; transcripción literal de Rafael Coca López. Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco de Conil de la Frontera. 

ALMADRABA DE CONIL / TORRE ATALAYA (1846).

  “Entre 1837 y 1843, el BUCHE estuvo prohibido en la provincia de Cádiz, y sólo pudieron pescar las almadrabas de tiro. Los de CONIL manifestaron que en estos años el pescado había recobrado su curso natural, con algunos años buenos … Desde 1844, coincidiendo con el inicio efectivo del reinado de Isabel II, se impone en España el liberalismo conservador o “doctrinario”, que revisó la legislación progresista de la etapa anterior. Ese mismo año, por Real Decreto de 14 de febrero se restablecieron las almadrabas de buche de Zahara, CONIL y Punta la Isla al estado anterior a su prohibición de 1837, volviendo a ser subastados y calados los buches ese año. Los empresarios parecían conseguir al fin sus objetivos, pero los pescadores no se dieron por vencidos y reabrieron el pleito … La almadraba de CONIL (Torre de la Atalaya), se caló entre 1844 y 1848 para TIRO, por la Compañía de CONIL, en 931 reales/año, que era representada por José Sánchez.” (Fuente: “Las almadrabas andaluzas en la Historia, 1299-1928”, Antonio Santos García, 2025, Diputación de Cádiz; p. 373 y 375).

En esta disquisición estaba el sector cuando aparecen las dos referencias periodísticas que se reproducen a continuación, publicadas ambas en el diario “El Español”, en 1846. 

[Ambientación] Composición de ilustraciones con la evolución de la almadraba en CONIL. Fuente: Creación de ChatGPT Google. 

«”ALMADRABAS.- El día 9 [junio 1846] fue de GRAN PESAJE DE ATUNES EN CONIL. En cuatro barcos pescaron 621. Puestos a SUBASTAS, no ofrecieron los compradores más que 110 REALES POR CADA UNO, teniendo la COMPAÑÍA que SALARLOS por su cuenta. Parece que los compradores forasteros SE HAN UNIDOS para no subir de un precio y no hacerse la guerra en las subastas. Hasta dicho día han pescado 1500 atunes solamente en la referida almadraba.”» Fuente: “El Español”, 2ª Época, núm. 602, jueves, 18 de junio de 1946.

Reseña periodística transcrita anteriormente. Fuente: “El Español”, 18 de junio de 1946. 

Un mes más tarde, el mismo periódico, detalla la marcha de la temporada almadrabera.

«”INDUSTRIA Y COMERCIO. REVISTA SEMANAL.- La pesca del atún en la almadraba de CONIL, hace años no se ha visto más abundante; pues ha llegado el caso de sacar en MEDIA HORA 469 pescados que fueron vendidos en SUBASTA PÚBLICA en 72852 REALES [155 reales/unidad]. La falta de compradores para la mucha pesca que han seguido haciendo, ha obligado a la empresa de las almadrabas a SALARLO por su cuenta, encontrándose en la actualidad con más de 100 PIPAS existentes.”» Fuente: “El Español”, 2ª Época, núm. 621, miércoles, 8 de julio de 1946.

Segunda reseña transcrita. Fuente: “El Español”, 8 de julio de 1946. 

LISTAS ELECTORALES Y UN ALCALDE LISTO (1877).

 En 1877, España se encontraba inmersa en un período de transición política marcado por la restauración de la monarquía borbónica bajo Alfonso XII tras los turbulentos años de la Primera República y las guerras carlistas. Este contexto estuvo caracterizado por la consolidación del sistema liberal, en el que los partidos políticos buscaban afirmarse mediante elecciones frecuentemente conflictivas, en un entorno donde las irregularidades y la manipulación electoral eran comunes. // En localidades como Conil, estas tensiones se reflejaban de manera palpable. Los denominados <constitucionales>, en referencia a los partidarios del gobierno liberal-restauracionista que apoyaban la Constitución de 1876, representaban el bloque político que defendía el orden legal y la estabilidad del nuevo régimen. Su postura frente a las elecciones era activa, aunque a menudo se veían obligados a enfrentar obstáculos burocráticos y maniobras irregulares, como la publicación tardía de listas electorales, duplicidades de nombres o la inclusión de personas no residentes o no contribuyentes, como se observa en las reseñas de la prensa local. // Estos documentos reflejan las dificultades de la práctica democrática de la época y la preocupación de los constitucionales por garantizar un proceso electoral más transparente, recurriendo a los cauces administrativos correspondientes ante lo que percibían como arbitrariedades municipales, mientras se esperaba la intervención de la autoridad gubernativa para restablecer el orden legal. 

Composición definitoria del ámbito histórico de Conil en 1877. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

[Transcripción libre de Rafael Coca López]

Reseña del 8 de enero: «”En Conil las listas se han publicado muy tarde; pero a pesar de tal contratiempo, los constitucionales piensan ir a las urnas, aunque se teme la repetición de la comedia que tuvo lugar en las pasadas elecciones, cuando se pidió al gobernador el nombramiento de un delegado para que ordenara la repartición de cédulas.”»

Reseña del 11 de enero: «”La prensa gaditana se queja de la manera de obrar del alcalde de Conil, que expuso al público unas listas electorales con nombres duplicados, y de personas que no figuran como contribuyentes en la localidad, añadiendo que se publicaron fuera del plazo legal. / El comité constitucional dispuesto a luchar, presentó la correspondiente reclamación a las siete de la noche del día dos, y el alcalde ha dicho que no había dado cuenta de ella por haber terminado ya su sesión el ayuntamiento, que según la ley debió estar constituido en sesión permanente hasta las doce de la noche. / Excusamos todo comentario ante un hecho de tal naturaleza, que a juicio del colega, el gobernador debe corregirle gubernativamente, sin dar lugar a que los reclamantes se dirijan en alzada a la comisión provincial.”» 

Estos son los dos recortes de prensa que tratan del tema reseñado. Fuente: “La Mañana”, del 8 y 11 de enero de 1877.

Así era la composición del Ayuntamiento entonces:

Alcalde: Francisco de Alba Sánchez; 1º Teniente: Juan Sánchez Muñoz; 2º Teniente: Francisco Calderón Alba; Regidores: Pedro Rodríguez Calderón, Pedro Domínguez Sánchez, Antonio Calderón Torres, Francisco García Fernández, Pedro Moreno Guerrero, Gaspar Fuentes Marín, Manuel Aragón García, Manuel Sánchez Moreno, Melchor Rodríguez Muñoz; Síndico: Francisco García y García; Secretario: Manuel Gutiérrez Rusi. Fuente: Consulta Archivo Histórico Municipal de Conil. 

*** Fuentes: “La Mañana: diario político”, Núm. 269 y 272, del 8 y 11 de enero de 1877.

LA MAR DEVUELVE LO QUE TOMA (1912).

El 5 de julio de 1912, la apacible costa de Conil de la Frontera se vio sacudida por un hallazgo tan sobrecogedor como misterioso. Frente al paraje conocido como las <Tres Piedras> —citado en la crónica como <La tres gotas>—, el mar devolvió a la orilla el cuerpo sin vida de una joven, descubierto por dos hombres que prestaban servicio en la costa. La noticia, difundida con rapidez, atrajo a numerosos curiosos y dio pie a toda clase de conjeturas, mientras el estado del cadáver obligaba a tomar decisiones urgentes sobre su destino final.

[Ambientación] Un numeroso grupo de curiosos se acercan a las cercanías de las <Tres piedras>, para curiosear sobre el macabro hallazgo. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

[Transcripción libre de Rafael Coca López]

«”HALLAZGO DE UN CADÁVER. // CONIL 5.- Frente al sitio denominado <La tres gotas> [con toda seguridad, se debe referir a las <Tres piedras>], el carabinero Manuel Fernández y el agente de Tabacalera José Ojeda, que estaban de servicio en la costa, vieron que flotaba en las olas un cadáver, y con ayuda de unos remos le sacaron a la playa. / El cadáver es de mujer, conservando el tronco, la cabeza en muy mal estado y desfigurada, el pie derecho y el brazo izquierdo, y algunos trozos de ropas. / Los médicos creen que lleva seis meses en el agua y que su edad es de unos diecisiete años. / En cuanto corrió la noticia, acudió muchísimo público, que hacía miles de conjeturas. / Se enterró el cadáver en el mismo lugar en que fue hallado, por ser imposible trasladarlo al cementerio a causa de su estado de descomposición.”» 

Recorte de la crónica del lúgubre encuentro. “LA PRENSA”, año VI, núm. 1595, Madrid, sábado 6 julio 1912, sábado 6 julio 1912. Fuente: Hemeroteca Digital. Biblioteca Nacional de España. 

Cabeceras de varios periódicos madrileños, donde se reseñó el macabro hallazgo, en fechas 6 y 8 de julio de 1912. Fuente: Hemeroteca Digital. Biblioteca Nacional de España. 

*** Fuentes: “LA PRENSA”, año VI, núm. 1595, Madrid, sábado 6 julio 1912; “HERALDO MILITAR”, “EL NACIONAL” y “LA PUBLICIDAD”, Madrid, lunes 8 julio 1912. Hemeroteca Digital. Biblioteca Nacional de España. 

“LOS INICIOS DEL TURISMO EN CONIL”, por ANTONIO SANTOS GARCÍA(*). [5/6].

[VIENE del 18 marzo 2026]

«” PRIMEROS INTENTOS DE ORDENACIÓN.

Desde 1970, las autoridades locales y provinciales comenzaron a poner orden en el asunto de las urbanizaciones ilegales. El alcalde RAMÓN FUENTES paralizó las obras de GUICAL, por carecer de licencia, promovió un Plan Municipal para toda la zona y abrió expediente contra KNOBLOCH por usurpación del Camino de Cádiz a su paso por La Fontanilla, lo que auizás está en el origen de su cese, dadas las excelentes amistades falangistas del barón. Pero el nuevo alcalde, MARINO RODRÍGUEZ, siguió adelante en el pleito por la restitución de la Vereda, acusando al barón de usurpador y especulador. La Audiencia Territorial de Sevilla dará la razón al Ayuntamiento.

A comienzos de 1971, se aprobó inicialmente el PLAN ESPECIAL DE LA FONTANILLA, con inclusión de los desarrollos de FUENTE DEL GALLO, y se obligó a los promotores a presentar planes de ordenación y regularización que respetasen la normativa.

[Ambientación, no incluida en el artículo original] Vista aérea de la urbanización <Fuente del Gallo>, hacia 1980-81. Fuente: facebook Francisco Pérez de la Cerda, 24 febrero 2022. 

El plan presentado por FUENTE DEL GALLO SA fue rechazado, prohibiéndose nuevas parcelaciones o construcciones, por no estar hechas las cesiones públicas obligatorias, ni señalados los caminos públicos (Cañada Rosal y Vereda de Cádiz), cuyo trazado había sido desviado, impidiendo el tránsito. Durante su tramitación, en 1973, el técnico municipal argumentaba que el plan partía de una <REALIDAD DE HECHO, AL ENCONTRARSE CONSTRUIDAS UN GRAN NÚMERO DE PARCELAS Y EXISTIR VIARIO ACEPTABLE>, pero era preciso corregirlo, pues <ES INADMISIBLE QUE LA ZONA VERDE QUE EXISTE EN PRIMERA LÍNEA, A LA IZQUIERDA DE LA CARRETERA, ENTRE ÉSTA Y LA PLAYA, CON EXCELENTES VISTAS AL MAR, SE TRANSFORME EN ZONA RESIDENCIAL Y COMERCIAL, CON GRAVE PERJUICIO PARA EL PAISAJE Y DESTRUCCIÓN DE LA ÚNICA ZONA ABIERTA DE ACCESO COMÚN>. Para preservar las <BELLEZAS NATURALES> de la zona y en beneficio al fomento del turismo, era preciso mantener libre la zona costera y demás zonas verdes aún sin construir y reducir la densidad media de edificación, dejando el <PASO LIBRE DEL ANTIGUO CAMINO DE ROCHE>. Se daban plazos para subsanar estas y otras cuestiones (proyectos de agua y alcantarillado y eliminación de fosas sépticas por cuenta de la promotora o de los 47 propietarios). Entretanto, no se concederán nuevas licencias. 

[Ambientación, no incluida en el artículo original] Vías pecuarias en las proximidades del núcleo de población de Conil, en 1958. Fuente: Ministerio de Agricultura. Plano completo depositado en Archivo Parroquial Santa Catalina. Gentileza: Yelman Francisco Bustamante Solórzano.

También estaban sin legalizar aún el CORTIJO DE LA FONTANILLA de KNOBLOCH y el proyecto de GUICAL SA – CLUB CONIL, cuyo vicepresidente era BERGT LINDBERGD, donde se habían realizado construcciones sin presentar los proyectos técnicos.

En 1974, aprovechando las obras de instalación de la red de agua y alcantarillado en CONIL, se dotó de estas infraestructuras a la zona de urbanizaciones, y a comienzos de 1975, para controlar mejor las construcciones, se modificó el artículo 8 de las Ordenanzas, exigiendo a partir de entonces la obtención de licencia del alcalde <ANTES> de iniciar la construcción, con planos, memoria, presupuestos y concurso de arquitecto para las obras de más de 100.000 pesetas [601€], amenazando en caso contrario con sanciones y paralización de obras. El concejal MANUEL CALDERÓN -que será alcalde desde 1976- pidió explicaciones sobre la cuestión, a lo que MARINO RODRÍGUEZ respondió que sólo cumplía con la ley y las directrices de la Delegación Provincial de Vivienda.

Conviene reseñar aquí que el desorden constructivo no afectaba sólo al litoral próximo a la población. Desde fines de los 60 e inicios de los 70, se produce también un espectacular incremento de la edificación ilegal en suelo rústico y en el MONTE PÚBLICO DE ROCHE, donde había numerosos <ENCLAVADOS>, como refleja el censo agrario de 1972. La explicación de este proceso hay que buscarla en la necesidad de primera vivienda, pero también en la EDIFICACIÓN DE SEGUNDAS RESIDENCIAS, cada vez más demandadas por la burguesía de las ciudades de la Bahía (Cádiz, San Fernando), orientadas al descanso los fines de semana o al turismo. “»

[Ambientación, no incluida en el artículo original] <Cortijo Viejo de la Fontanilla>, del barón de Knobloch. Fuente: “https://www.cortijofontanilla.com/es/historia/”.

(*) Sobre el autor. Antonio Santos García.- Es licenciado en Historia por la Universidad de Sevilla y ha sido durante muchos años profesor de enseñanza secundaria en Conil de la Frontera (IES Atalaya). Ha publicado tres libros: la “Historia Conil de la Frontera” (1988, Diputación de Cádiz), “Patrimonio Cultural de Conil de la Frontera” (2007, GDR Litoral de la Janda) y “Conil y las almadrabas en el siglo XIX” (2015, Ayuntamiento de Conil). Ha escrito también diversos artículos sobre la historia y el patrimonio cultural de Conil, la historia de las almadrabas andaluzas, y ha participado con ponencias en jornadas, encuentros, semanas culturales y cursos sobre estas cuestiones. En los últimos años, centró su investigación en las almadrabas andaluzas y es co-autor de “Las almadrabas suratlánticas andaluzas. Historia, tradición y patrimonio (siglos XVIII-XXI)” (2017, Universidad de Sevilla).

[CONTINUARÁ el próximo 7 abril 2.026]

*** Fuente: Boletín «LA LAJA», Amigos del Patrimonio Natural y Cultural de Conil. Número 9, noviembre 2007, p.p. 2-8.