Esta
es una protesta, de las que llevamos publicadas, muy completa y
detallada en la diaria singladura del buque, desde su partida hasta
la ocurrencia del siniestro. Utiliza muchísimos términos marineros,
referidos a maniobras y a situación climatológica, así como a
impresiones muy personales sobre ellas. También destaca este
documento por su particular ortografía, pareciendo más bien obra
del propio patrón del barco, que de un amanuense empleado en la
escribanía.

[Ambientación]
“A
Storm (Shipwreck). Joseph
Mallord William Turner.
Fuente: “es.gallerix punto ru”.
Nota
preliminar.-
La transcripción se ha realizado respetando la ortografía original,
mediante copia fiel y literal, con los rasgos característicos de la
época y deshaciendo las abreviaturas para una mejor comprensión del
escrito.

Primera
hoja de la escritura transcrita. Fotografía de Rafael Coca López,
10 diciembre 2021.
«”PROTESTA
HECHA POR EL PATRÓN JUAN CASALS DEL MISTICO NUESTRA SEÑORA DEL
CARMEN.
Sea
notorio que yo Juan
Casals
patron y capitan del mistico Ntrâ. Srâ. del
Carmen naufrago en la costa y playa de esta villa de Conil, DIGO: que
sali con dicho buque de la Coruña para Barcelona el dia veinte y uno
del corriente â las cuatro de la mañana y su tripulacion compuesta
de ocho marineros incluso yo el capitan â saber Andres
Carrau,
piloto, marineros que siguen = Felipe
Soler,
Bernardo Garcia,
Salvador Yseras,
José Ninbo,
Gerardo Casals,
y José Casals,
estando el tiempo de buen semblante salpamos las anclas y con el
poquito viento al Sueste alargamos todo aparejo estando lejos
del Castillo [se
referiría al Castillo de San Antón, del siglo XVI, en el mismo
puerto] metimos
la lancha dentro y gobernamos por fuera â nueve horas estando ya
lejos,
se llamó el viento al Sudueste flaxo, mar picada del Norte cielos y
orisontes cargados sin mas novedad llegamos al medio dia tan abante
de la punta de Balduyo [Baldaio]:
Al otro dia veinte y dos al principiar la presente se llamó el
viento al Norte, birando â la vuelta del Oeste cielos y orisontes
aturbionados, â las cuatro horas habiamos rebasado la Sisarga [Islas
Sisargas] anochecio
de la misma conformidad, durante la noche ha sido con algunos
chubasquillos del Nor Nordeste amanecio con cielos y orisontes con
celages pardos lo que tomamos dos fajas de risos al trinquete y demas
aparejo en vela sin mas novedad llegamos al mediodia que se observo
la latitud de cuarenta y un grados treinta y cuatro minutos Norte.

Vista de A Coruña, Mariano
Sánchez;
óleo sobre tabla, 47x97cm. Palacio de la Zarzuela, Madrid. Fuente:
“A Coruña: plaza fuerte, castillo de San Antón y bahía”, José
R. Soraluce Blond.
“ruc.udc
punto es”.
Dia
veinte y tres continuamos hasta medio dia con el aparejo dicho
anteriormente, cielo claro orisontes con celageria parda, viento el
mensionado, mar del mismo, anochecio como vá indicado, â once horas
se llamó el viento â el 4º cuadrante, con estos terminos pasamos
el resto de la singladura, al medio dia se observó la latitud de
treinta y nueve grados treinta y un minutos Norte. Dia veinte y
cuatro dimos
principio â este medio dia con el aparejo de una faja de riso â la
mayor, y uno al trinquete, cielos y orisontes aturbionados, viento â
Norueste fresquito, mar picado del mismo, y con estos terminos
pasamos el resto de esta singladura, â medio dia se observó la
latitud de treinta y siete grados, cuarenta minutos Norte. Dia veinte
y cinco se dio principio con el cielo entreclaro, orisontes con
celageria pardas, viento al Norte flojo mar gruesa del mismo
arribamos con todo aparejo largo, gobernando en demanda del Cabo de
San Vicente anochecio con los terminos indicados, pasamos la noche
sin novedad, amanecio cielo entreclaro orisontes arrumbados, viento
al Nordeste flojo, â dicha hora se avistó el Cabo de San Vicente
por la proa sin novedad, llegamos al medio dia. Al veinte y seis
dimos principio â este medio dia con todo el aparejo largo murados â
babor, cielos y orisontes con celageria calimosa, viento al segundo
cuadrante, anochecio por ser el tiempo de mal semblante arriamos el
trinquete mayor, y alargamos el pequeño, pasamos la noche con varios
chubascos, amanecio cielos oscuros orisontes chubascosos, vientos Les
Nordeste flojos, mar picado del Leste, sin mas novedad llegamos al
medio dia, que se observó la latitud de treinta y seis grados siete
minutos Norte.

[Ambientación] “Naufragio
del buque Queen Elizabeth en Cala Parra, cerca de Punta Carnero”.
Fuente: “El Estrecho”, Joaquín
Celestino.
El
veinte y siete al principiar la presente biramos la vuelta del Norte
con el viento al Leste flojo, mar del mismo, cielos y orisontes
chubascosos, anochecio de la misma conformidad, pasamos la noche en
el tiempo vario, amanecio con el tiempo de mal semblante, â site
horas por ser el viento fresco se tomaron dos fajas de risos â la
cachamarina de proa y alargamos una cangreja sobre una faja de risos
al palo mayor y nos pusimos â capa corrida llegamos al medio dia se
observó
la latitud de treinta y cinco grados cincuenta y cuatro minutos
Norte. El veinte y ocho dimos principio con el cielo y orisonte
quemados y viento al Leste uracanado, mar picado del mismo, â seis
horas habiendo calmado un tanto el viento y llamado mas el Sur
hivamos de la otra vuelta anochecio quedandose calma: amanecio como
va espresado â las ocho horas entabló en viento Sudueste llegamos â
medio dia se observó la latitud treinta y cinco grados, cuarenta y
cinco minutos Norte. El veinte y nueve â principiar la presente
alargamos la mayor, y la faja de risos de la mesana con el cielo
claro orisontes celageria bolante viento Sudueste flojo, mar picado
del mismo y contrastada del Leste, anochecio viento duro y de mal
semblante arriamos la mayor, y largamos la cangreja sobre un riso, y
ferramos la mesana â nueve horas se llamó el viento al Sur
uracanado, arriamos el trinquete y nos pusimos en
capa cerrada pasamos la noche con grandes cerrasones y los golpes de
mar que nos cubrian, amanecio viento uracanado mar gruesa â ocho
horas vino un golpe de mar que nos llenó la caja, y se llevó media
entena mayor y el botalon de popa; y quebramos la entena mesana, no
tubimos otro remedio que alibiar el barco de serle aberia del
cargamento que era de habichuelas, que fue posible, llegamos â medio
dia y no se pudo observar.

Panorámica de Conil desde el mar, 2020. Autor: Antonio
Leal.
Del
veinte y nueve al treinta al principar la presente con los grandes
cerrazones SUBIO UN HOMBRE ENCIMA DE LA ENTENA MAYOR, Y DESCUBRIO
ESTE LUGAR DE CONIL DISTANCIA TRES CUARTOS DE LEGUA, Y NO PUDIENDO
REMONTAR POR NINGUNA PARTE, Y LOS GOLPES DE MAR REBENTANDO ENSIMA DE
NOSOTROS NO TUBIMOS OTRO REMEDIO QUE ALARGAR LA TRINQUETILLA POR
EMBARRANCAR Â CUATRO DECIMOS DE MILLA, ANTES DE LLEGAR EN TIERRA NOS
PEGÓ UN GOLPE DE MAR QUE NOS ABRIO EL BARCO, Y NOS PUSO MEDIO
TUMBADOS, Y POR CASUALIDAD VINO OTRO GOLPE QUE NOS HECHÓ HASTA CERCA
DE TIERRA, Y POR EL PRONTO AUXÎLIO DE LA MATRICULA DE ESTA VILLA
LIBRAMOS LAS VIDAS.

Arboladura de una nave de tres palos. Fuente: “Conceptos
perdidos.blogspot punto com”, 27 noviembre 2012.
Pero
habiendo sido inevitable el naufragio, para poner â cubierto mi
ulterior responsabilidad como los intereses del barco, que es de mi
propiedad, por el presente publico instrumento OTORGO: Que protesto
una, dos, y tres veces, y las mas que por derecho sean necesarias
contra el mar, el viento, y furioso temporal que han causado la
desgracia, y que de ningun modo sean de mi cuenta ni riesgo los daños
y perjuicios que ha sufrido el referido buque, ni la averia en que
este ultimo se encuentra,
y
que recaiga el daño en quien deba recaer, según las leyes vigentes,
pudiendo solo recaer sobre mi, en el caso de que resultara injusta, ô
maliciosa
esta
protesta, para cuyo solo imposible caso, y â la validacion de esta
escritura obligo mi persona y bienes presentes y futuros con el
competente judicial poderio, trato executorio, y renunciacion de
leyes, con la general en forma. EN CUYO TESTIMONIO ASI LO DIGO OTORGO
Y NO FIRMO POR NO SABER ESCRIBIR Â MIS RUEGOS LO HACE EL PILOTO
ANDRES CARRAU
EN LA REFERIDA VILLA DE CONIL Â TREINTA DE OCTUBRE DE MIL
OCHOCIENTOS CUARENTA Y DOS, y el otorgante â quien yo el Notario de
los Reynos Escribano
publico de Marina, y unico en la misma doy fe conosco, siendo
presentes por testigos Juan
Ramon Oliva,
Don Juan Manuel
Borrego y
Francisco de
Paula Ramos
vecinos de esta dicha Villa =
[Aparece
la firma y rúbrica de:] Andres Carrau. Ante mi Juan
Bernardo Gavala.
[En
el margen izquierdo de la primera página aparece:] Nota.
En siete de noviembre del corriente año â pedimento del otorgante
saqué copia literal de esta escritura en un pliego del Sello Cuarto
Mayor, y la entregué â el antedicho interesado, doy fe = Gavala.”»
Nota
[1] Místico:
embarcación costera con 2 o 3 palos y velas latinas (de cuchillo)
usada en el todo el Mediterráneo
en los siglos XVIII y XIX. De casco ligero, bajo y alargado y
cubierta plana, con bauprés a proa para foques, y bauprés a popa
para la escota de la vela de popa. En ocasiones se usaban como
guardacostas, portando hasta 12 cañones ligeros. El nombre místico
se refiere sobre todo al tipo de aparejo, pudiéndose montar en otros
tipos de barcos para diversas actividades.
Fuente:
Archivo Histórico
Provincial de Cádiz, Legajo 152,
Conil, 1837 a 1843, Folios
103-104;
transcripción
libre
de Rafael Coca
López, con la ayuda de las
fichas
de Antonio
Martínez Cordero, localizadas
en el Archivo Parroquial de Conil de la Frontera.
Agradecimientos: Yelman
F. Bustamante Solórzano,
párroco de Santa Catalina;
y, Dr. José M.ª
Salas Sánchez, navegante en
muchos mares.