“LOS INICIOS DEL TURISMO EN CONIL”, por ANTONIO SANTOS GARCÍA(*). [2/6].

 [VIENE del 15 febrero 206]

«” EL <MILAGRO> DEL TURISMO.

Durante la década de los 50, el turismo de playa va cobrando auge, impulsando al comercio local durante el verano. Se va tomando conciencia de su potencial fuente de riqueza, dadas las magníficas condiciones climáticas de Conil, con <UNA DE LAS MEJORES PLAYAS DEL ATLÁNTICO Y SUS EXCELENTES PINARES>. Para potenciarlo, el ayuntamiento solicitaba anualmente permiso a la autoridad de Marina, para la señalización de una ZONA DE BAÑOS, y concedía autorización para la instalación temporal de CASETAS DE MADERA Y CHOZOS DE ENEA en régimen de BALNEARIO, así como licencias a bar, puesto de churros y chozo para la venta de bebidas y refrescos. La mejora económica general de fines de los 50 y el aumento de vehículos en circulación posibilitó un incremento del tradicional TURISMO SEVILLANO y gaditano. <EL CRECIENTE NÚMERO DE VERANEANTES, VISITANTES Y EXCURSIONISTAS>, del que hablan las Actas Capitulares y las Memorias, fue también consecuencia del inicio de las vacaciones pagadas en Europa, lo que propició la llegada de los primeros VISITANTES EXTRANJEROS, una parte der los cuales empezará a repetir viaje y terminará instalándose en la zona. 

F[Imagen del artículo original] Playa de Los Bateles sobre 1970. Colección particular de Sebastiana Marín. “Conil en la Memoria 2”, p. 26. 

A comienzos de los 60 se produce en España el <boom> turístico, como resultado de la nueva <filosofía desarrollista> del régimen, a partir del Plan de Estabilización de 1959, la apertura exterior de la economía española y el Primer Plan de Desarrollo de 1964. En Andalucía, la precursora y el modelo fue la COSTA DEL SOL. En la costa gaditana, se van a ir concretando una serie de proyectos de desarrollo turístico litoral, impulsados por promotores nacionales y extranjeros. Como ejemplo, podemos citar el proyecto <LOS ÁNGELES DE LA BARROSA” (Loma del Puerco, Chiclana), promovido por el rumano JORDAN CRISTOFOVICH(*), conocido como <Cristovichi>. En este contexto, el Gobernador Civil de la Provincia, dicta las ORDENANZAS PARA EL FOMENTO DEL TURISMO (1963), que pretendían marcar directrices para impulsar esta NUEVA FUENTE DE RIQUEZA, en base a cinco supuestos esenciales: a) planes de ordenación provinciales y municipales; b) embellecimiento de las localidades turísticas; c) potenciación de valores (monumentos, manifestaciones folklóricas y recreativas; d) buena imagen; y, e) ayudas oficiales (créditos, información turística).

La Memoria de enero de 1964, dirigida por el ayuntamiento de CONIL a la Primera Asamblea Provincial de Turismo, da cuenta de los primeros balbuceos del turismo conileño. En ella se hace una valoración de las playas de la localidad, la bondad de sus arenas, su disparidad y su virginidad, pues aún <NO HAN SIDO DESVIRTUADAS CON OBRAS O EDIFICACIONES, QUE REALIZADAS DE UNA MANERA CAPRICHOSA, PUDIERAN SEGAR FUTURAS Y FECUNDAS REALIDADES>. Más adelante leemos que uno de los muchos atractivos de la playa de Los bateles es el meandro que el río Salado hace por delante de la población, donde <SUS AGUAS CORREN MANSAMENTE FORMANDO UNA ESPECIE DE PISCINA NATURAL, EN LA QUE LOS NIÑOS PUEDEN SIN PELIGRO ALGUNO BAÑARSE>. Esto contradice el proyecto de PASEO MARÍTIMO, existente desde 1962, de dos kilómetros frente al casco urbano, entre cuyos supuestos beneficios estaría el encauzamiento del río y la posibilidad de desarrollar en él deportes náuticos. Del Paseo se habló mucho en los años siguientes, sin que llegara a realizarse, pero la idea de encauzar el río cobró fuerza a partir de la aparición del problema de la CHARCA DE AGUAS ESTANCADAS, en 1966, que se convertirá en un problema sanitario. 

[Ambientación, no incluidas en el artículo original] A la izquierda, chalet piloto de <Los Ángeles de la Barrosa>; a la derecha, entrada principal a la urbanización desde la N-340. Fuente: “CONIL, don del Atlántico”, Félix Arbolí, Ayuntamiento de Conil de la Frontera, 1970. 

En todo caso, el frente litoral de la población estaba por definir, pues en 1964 sólo había construidos 10 chalés de la URBANIZADORA CONILENSE, en primera línea, <POR LA QUE PODRÁ EXTENDERSE LA AMPLIACIÓN URBANA>, y donde se veía idóneo construir un hotel.

El turismo era visto entonces como una PANACEA de todos los males, valorándose las ventajas económicas, culturales y sociales que podrían derivarse de su desarrollo. En un informe de 1967 dirigido a la Primera Asamblea Nacional de Municipios Turísticos se volvía a hacer APOLOGÍA DEL TURISMO, del que se esperaba el <MILAGRO> del desarrollo. En este informe se deja ver una crítica, poco habitual por estas fechas, al señalar las deficientes infraestructuras locales: malas comunicaciones, falta de saneamientos y deficiente salubridad, que eran competencia de la Diputación Provincial, la exasperante lentitud de la burocracia y la ausencia de ayudas estatales para la zona entre Chiclana y Tarifa, <LLENA DE ENCANTOS NATURALES Y, SIN EMBARGO, NO ES ENCAUZADO EL TURISMO HACIA ESTOS LUGARES>. 

[Ambientación, no incluidas en el artículo original] Disfrutando del río (hacia 1970). Colección particular Juan Luis Barroso. Fuente: “Conil en la Memoria”, p. 146, 2004. 

A pesar de estas dificultades, entre los años 1962 y 1968, se suceden en CONIL una serie de iniciativas, provenientes del exterior, que pondrán las bases del desarrollo turístico de la localidad. Los proyectos se concretarán al norte de la población, en FUENTE DEL GALLO y LA FONTANILLA, donde <LA INICIATIVA PRIVADA HA EMPRENDIDO LA COMPRA DE MUCHOS TERRENOS COLINDANTES CON LAS PLAYAS OARA DEDICARLOS AL TURISMO>. Pero, sin ninguna duda, el gran proyecto turístico del municipio fuel el de ROCHE, sobre la parte litoral de la dehesa de Propios. ”»

NOTA: Sobre JORDAN CRISTOFOVICH, puede encontrar más información AQUÍ. 

(*) Sobre el autor. Antonio Santos García.- Es licenciado en Historia por la Universidad de Sevilla y ha sido durante muchos años profesor de enseñanza secundaria en Conil de la Frontera (IES Atalaya). Ha publicado tres libros: la “Historia Conil de la Frontera” (1988, Diputación de Cádiz), “Patrimonio Cultural de Conil de la Frontera” (2007, GDR Litoral de la Janda) y “Conil y las almadrabas en el siglo XIX” (2015, Ayuntamiento de Conil). Ha escrito también diversos artículos sobre la historia y el patrimonio cultural de Conil, la historia de las almadrabas andaluzas, y ha participado con ponencias en jornadas, encuentros, semanas culturales y cursos sobre estas cuestiones. En los últimos años, centró su investigación en las almadrabas andaluzas y es co-autor de “Las almadrabas suratlánticas andaluzas. Historia, tradición y patrimonio (siglos XVIII-XXI)” (2017, Universidad de Sevilla).

[CONTINUARÁ el próximo 7 marzo 2.026]

*** Fuente: Boletín «LA LAJA», Amigos del Patrimonio Natural y Cultural de Conil. Número 9, noviembre 2007, p.p. 2-8. 

CONIL DURANTE LA OCUPACIÓN FRANCESA (1810-1812), 44.

El encausado Escribano, Pantoja, en libertad bajo fianza, dirige al Juzgado una misiva en queja, por la demora arrastrada, con fecha DIEZ DE JUNIO DE MIL OCHOCIENTOS TRECE. Y, por su parte, el Juez y Alcalde Constitucional, Joaquín Sánchez, emite un auto por el que, además de otros apuntes, insiste en el reparto ya apuntado de las tasas a pagar por los reos, una vez determinadas éstas.

«”D. Fernando Pantoja, Escribano Público de esta villa, ante V. como más haya lugar, PAREZCO y DIGO: Que en DIECIOCHO DE MAYO próximo pasado, se me hizo saber la providencia dada por V. en la causa que motivó mi prisión y suspensión de mi empleo por la que se declaraba ABSUELTO de ella y que se me reservaba el derecho para repetición de DAÑOS Y PERJUICIOS. Mas como van PASADOS YA VEINTITRÉS DÍAS, pasado igualmente el término de la APELACIÓN que pudiera imponer el PROMOTOR FISCAL a quien igualmente se le mandaba intimar y contestado en el acto no tenía que exponer; se sigue en la inacción y no tiene efecto en todas sus partes el consabido proveído, para que se verifique literalmente.

SUPLICO a V. se sirva MANDAR DAR POR CONTENIDA Y PASADA EN AUTORIDAD DE COSA JUZGADA LA YA CITADA PROVIDENCIA como así se insinúa en la misma, dándose testimonio a la letra de aquélla y de la que se dicte a este escrito para el uso que me competa, por ser conforme a Justicia que PIDO, JURO lo necesario y para ello FIRMO. = Fernando Pantoja.”» 

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 74, “¡Esto es lo peor!”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”.

«”AUTO. En la villa de Conil, en VEINTIDÓS DE JUNIO DE MIL OCHOCIENTOS TRECE, el Sr. D. Joaquín Sánchez, Alcalde único Constitucional de ella, y Juez de esta causa, habiéndola visto sobre la pretensión que hace D. Fernando Pantoja en su anterior escrito y teniendo presente el mucho tiempo que ha pasado, después que se notificó a las partes y al promotor Fiscal, el AUTO definitivo de dieciocho de mayo, sin que por ninguna de ellas (a excepción del Pantoja) se haya formalizado pretensión alguna, DIJO: Que declarando como declaraba el citado AUTO por consentido y pasado en autoridad de cosa juzgada, debía de MANDAR y MANDÓ se lleve a puro y debido efecto en todas sus parte: Y en su consecuencia que se les dé y libre a los tratados por reos los testimonios que pidan y les convengan para asegurar su buena conducta política; Y que asimismo se TASEN por el presente Escribano LAS COSTAS, y DISTRIBUYAN conforme a dicho dato: Y por la cantidad que resulte a cada una de las partes que han sido CONDENADAS en ella, se les requieran para que las ENTREGUEN Y PAGUEN dentro del tiempo preciso de SEIS DÍAS; y pasados sin haber cumplido y sin otra interpelación, despáchese CONTRA LOS BIENES DE LOS MOROSOS el correspondiente mandamiento de apremio, EMBARGÁNDOLES los que sean suficientes, los que apreciados con su citación se subasten por NUEVE DÍAS, rematándose en el último en el mejor postor y haciéndose con su producto el mencionado pago y de las nuevas costas. Y por éste su AUTO, así lo PROVEYÓ, MANDÓ y FIRMÓ con parecer del asesor nombrado; doy fe. = Antonio Vázquez Jaldón, 12. Licenciado Gómez, derechos 20 r.v.”» 

*** Fuente: “Conil durante la ocupación francesa”, Jaime Aragón Gómez, Ana Souto Rodríguez y Jorge Paz Pasamar, p.p. 286-288; Excmo. Ayuntamiento de Conil de la Frontera, 2004.  

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: “EL CONDE DE LAS CINCO TORRES, … ¿MOROSO?” (1866).

El denominado en un principio Hospicio de la Misericordia, se construyó entre 1775 y 1779, de estilo barroco, a cargo de Sebastián Sánchez Franco, conde de las Cinco Torres, natural de Conil y muy rico mercader de la Carrera de Indias, que creó varias fundaciones con su más que socio Francisco José Espinosa de los Monteros. Originariamente, el edificio tenía la función de dar cobijo a treinta familias pobres, “entre las más necesitadas de la Villa, … habiendo de dar el poseedor del vínculo a cada una de las familias, cincuenta reales de vellón al mes, para ayudar a sus alimentos”. Simón de Rojas Clemente Rubio, insigne botánico, cuando visitó Conil en su primer viaje, en 1.804, anotó que la asignación a cada una de las treinta y dos mujeres pobres era de dos reales diarios.

Fachada de “La Misericordia” en la Carrera Larga o calle Pascual Junquera. Fuente: Colección privada de Scard Bermos, Juan Bermúdez, 1993. 

Posteriormente, terminó acogiendo a “viudas pobres”, pero a lo largo del XIX la institución entró en crisis, y era frecuente el “descuido” en las obligaciones dinerarias por parte del Condado. De hecho, en este mismo blog, ya se colgó una entrada, donde se relataba que en Cavildo del 30 de junio de 1830, el Síndico Personero expresaba: “… que siendo público y notorio el abandono con que el Sr. Conde de las Cinco Torres mira el cumplimiento de pagar a las pobres de la Misericordia lo dejado por disposición testamentaria contra el Mayorazgo que disfruta y a favor de aquéllas, convenía se le reconviniese a otro pago, y se acordó que así se verifique …”. En la documentación de hoy, fechada la primera parte en 20 de octubre de 1866, son la totalidad de las acogidas en el inmueble, las que mancomunadamente reclaman el cobro de sus haberes, de los que no ven un real desde hace seis años.

Uno de los patios interiores de La Misericordia, hospicio para viudas pobres, en el que durante muchos años, se padecía demora en el pago. Fuente: Colección de “El Mirlo” Juan Manuel, 1980. 

Transcripción libre de Antonio Martínez Cordero, hallada en una de sus miles de fichas depositadas en el Archivo Parroquial Santa Catalina:

«” PODER PARA RECLAMAR AL CONDE DE LAS CINCO TORRES LAS LIMOSNAS DE LAS ASILADAS EN LA CASA DE MISERICORDIA DE CONIL. Comparecen: Juana Gavala y Borrego, viuda 57 años; Petronila Ramírez y Utrera, viuda 70 años; Andrea Rodríguez y Aragón, viuda 63 años; María Dolores Sánchez y Muñoz, viuda 74 años; Ambrosia Ramírez y García, viuda 66 años; Josefa Galindo y Marín, viuda 78 años; María Josefa González y Camacho, viuda 80 años; María González y Ramírez, viuda de 75 años; Matea de Alba y Ramírez, viuda 34 años; Micaela Bermúdez y Gil, viuda 65 años; Josefa Ramos y Galindo, viuda 77 años; Antonia Mendoza y Bustos, viuda 74 años; Ana Pérez y García, viuda 70 años; María Josefa García y Ligero, viuda 64 años. /

Casa Hospicio de la Misericordia, siglo XVIII, interesantísimo patio, alterado recientemente, según se aprecia en la siguiente fotografía. Pág. 6, Boletín La Laja 1, otoño 2002. 

Todas nacidas en Conil, que habitan en la CASA DE MISERICORDIA, situada en la calle Carrera Larga. / DICEN que se hayan recogidas en la titulada Casa que tiene obligación de sostener el CONDADO DE CINCO TORRES como Obra Pía, dependiente de él, según su Fundación, por la que cada una de las pobres recogidas en la institución tienen acción a la LIMOSNA O RETRIBUCIÓN DE DOS REALES DIARIOS, para atender a su manutención, mas que en esta parte fue reformada la Fundación por medio de un arreglo celebrado, según tienen entendido en el año 1848, por lo por el que en virtud del laudo del señor Jefe Superior Político de esta Provincia, se señaló el producto de TRES CASAS situadas en Cádiz, pertenecientes al referido Condado para atender a los gastos de la citada Obra Pía, siendo el Administrador el poseedor como Patrono, con la obligación de remitir los productos líquidos de ellos al SEÑOR CAPELLÁN de la Casa Hospicio, quien los debe distribuir percibiendo CUATRO REALES diarios y el aumento de DOS REALES los días festivos, separando también TREINTA REALES mensuales para los gastos de Sacristía, e igual mensual para conservación del Edificio y el sobrante entre las pobres que habitan el establecimiento por partes iguales. / 

Patio del Hospicio, 1983. Imagen extraída del “Conil de la Frontera: boceto para una historia”. Juan José Poblador.  

Que las otorgantes hace MÁS DE SEIS AÑOS NO PERCIBEN CANTIDAD en razón a que el señor DON JOSÉ LUIS FEDUCHY, actual Conde y patrono de la Obra Pía, NO REMITE LOS PRODUCTOS LÍQUIDOS DE LAS TRES CASAS. / OTORGAN PODER para la reclamación. “»

Para no alargar en exceso esta exposición, el investigador Antonio Martínez Cordero recoge la siguiente información:

* El 21 de diciembre de 1866, en el mismo legajo 170 y folio 527 de Conil, las relacionadas anteriormente, reconocen que les abonan TRES MIL REALES, o sea, TRESCIENTOS DUCADOS [lo que significa menos del 25% del importe anual que debía aportar según lo apuntado anteriormente].

* El 20 de enero de 1868, en el legajo 172, con el folio 7, siguen reclamando las limosnas de las que sólo tienen percibida los TRES MIL REALES ya mencionados.

* El 18 de julio de 1869 [carta con esta fecha enviada desde Cádiz por el Conde de las Cinco Torres, dirigida al Capellán Pedro Morales Cifuentes] «“… por el que trajo su carta, le remito MIL SEISCIENTOS REALES VELLÓN, por ser del primer semestre de este año [se aprecia una rebaja muy importante, en la limosna diaria, a percibir por las viudas diariamente y que se expresa más arriba], porque, cubiertos los gastos fijos, reparta el sobrante entre las QUINCE ASILADAS QUE HAY RECOGIDAS. En cuanto a dar, por ADMISIÓN, más habitaciones o cuartos, por ahora, NO PUEDE SER, hasta más adelante. Encuentro una diferencia, entre las pobres cuya lista me remite y las que estaban en la n.º 7 [probablemente se refiera a la numeración de los cuartos, donde habría más de una persona] le dé el dinero. Hay una pobre en el n.º 3, Sebastián Brenes y antes no estaba; Dolores Sánchez, lo mismo; Micaela Bermúdez, que antes estaba, hoy no viene en la lista; ni Antonia Mendoza; ni Dolores Muñoz. Mande usted un recibo provisional de esta cantidad que hoy le remito y luego se canjea por la nómina en su día.”» 

*** Fuente: Archivo Histórico Diocesano de Cádiz. Conil, legajo 170, folio 417. Recopilación de Antonio Martínez Cordero, que se encuentra depositada en el Archivo Parroquial Santa Catalina. Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco de Conil de la Frontera.  

AVISO SUBASTA DERECHO DEGÜELLOS EN BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA (1.885).

Se transcribe el edicto o anuncio de la subasta anual del arbitrio municipal por derechos de degüello del matadero público. Eran tasas municipales que se cobraban por cada res sacrificada en el matadero (vacas, cerdos, ovejas, etc.); y era un importante ingreso para el Ayuntamiento. 

[Ambientación] Imagen ilustrativa del cobro de estas tasas municipal. Fuente: Imagen obtenida en ChapGPT Google. 

«”ALCALDÍA CONSTITUCIONAL DE CONIL.- En la cantidad de 1000 pesetas y con arreglo al pliego de condiciones que está de manifiesto en la Secretaría del Ayuntamiento, se publica la subasta en un solo juicio y por término de nueve días, contadas desde el en que aparezca inserto este edicto en el Boletín Oficial de la Provincia, para el colmo de los DERECHOS DE DEGÜELLO de las reses que se sacrifiquen en el MATADERO PÚBLICO de esta Villa, durante el próximo año económico de 1885 a 1886, admitiéndose pujas a la llana durante una hora, previa a la oportuna presentación de carta de pago que acredite haber hecho en la Depositaría Municipal el depósito del 5 por ciento sobre dicho tipo.

Conil, 20 de mayo de 1885.- El Alcalde.- Joaquín Sánchez.- El Secretario.- Manuel G. Salazar.”»

Reproducción digital del anuncio de subasta transcrito. Fuente: Archivo Diputación Provincial de Cádiz. 

*** Fuente: “BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE CÁDIZ”, Núm. 123, lunes 1º de junio de 1885. Archivo Diputación Provincial de Cádiz.  

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 60: SS “YPRES” (1.917).

  La publicación del libro “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES”, donde su autor, el instructor nacional de buceo y buceador profesional, Alejandro Gandul Hervás, desgrana las vicisitudes de los vapores mercantes naufragados en Cádiz y Ceuta, nos va a permitir seguir informando de los siniestros marítimos ocurridos en nuestras costas y proximidades, desde 1837 a 1939, permitiéndonos y autorizándonos amablemente su transcripción. Son en total poco más cien los que el autor ha conseguido relacionar, pero que aquí se van a transcribir los más cercanos a nuestro entorno, con detalles de las características técnicas de cada nave, nacionalidad, tripulación que la componía, causas del accidente y el lugar donde reposa para siempre, o si fue reflotada, como en algunos pocos casos ocurrió. Para aquellos interesados en el tema, se recomienda la adquisición del libro ya que es de lectura fácil por su diáfana redacción, describiendo los momentos más dramáticos de cada caso, y, se puede utilizar como libro de consulta, dado su diseño por fecha, ayudado de un índice onomástico de vapores siniestrados, y otro de unidades empleadas en su salvamento. Por cierto, para la adquisición del libro hay que ponerse en contacto con la editorial AQUÍ.

Tarjeta postal de Gibraltar, Bahía Rosia, Dampfer. Fuente: “abebooks punto com”. 

Ficha particular:

Fecha del suceso: 31 julio 1917.

Propiedad: «M. Murto», Gibraltar. [1]

Nacionalidad: Reino Unido.

Astillero: Grangemouth Dockyard Company, Grangemouth, Reino Unido, 1897.

Número oficial: ---

Máquina: Propulsión: Hélice y máquina a vapor de doble expansión (14; 29x21 inch/ pulgadas) 41 n.h.p. (Nominal Horsepower/Caballos de fuerzas nominales) Walker, Henderson & Co. Ltd., Glasgow.

Desplazamiento: 287 grt. (Gross Registered Tonnage/Tonelaje registro bruto).

Eslora-manga-puntal: 39,39m – 6,75m – 2,81m.

Casco: Acero.

Capitán: ---

Causa y destino final: Cañoneado frente a CONIL por el submarino U-39 [2]. PÉRDIDA TOTAL. 

Detalle foto de Walter Forstmann, 1916. Fuente: WIKIPEDIA, la enciclopedia libre. 

El mismo día que que el U-39 echó a pique al <CAROLVORE>, el pequeño vapor de cabotaje <YPRES> navegaba de CÁDIZ a GIBRALTAR con carga general. La fortuna quiso que ambos cruzaran sus navegaciones, pero tratándose de un pabellón enemigo, WALTER FORSTMANN [3] no lo dudó. Emergió y después de los trámites necesarios, es decir, advertencia y abandonen su buque, lo hundió de nuevo con su cañón de proa.

Hasta ese día este vapor de cabotaje había pertenecido a varias compañías. Tal como se puede consultar en la web <clydeships> los dos primeros años perteneció a una compañía basada en la ciudad de Hull y su primer nombre fue <HUMBER>. En 1899 cambió de bandera y nombre. Pasó a llamarse <ROMA> y fue adquirido por una compañía sueca nombrada <Ang. A/B Gotland - A. Ekman> matrícula de Visby, capital de la provincia de Gotland. En 1905, 1908 y 1910 pasó por diferente compañías suecas: <A/B Karl A. Malmberg> de Estocolmo; <A.F. Viking> en la misma ciudad, y por último a la compañía surgida tras la fusión de esta última con <Ang. A/B Roma>. En 1913 pasó a pertenecer a una compañía con sede en Estocolmo y Tánger llamada <Rederi A/B Casablanca – G. Lindegren, Stockholm & Emilio Dahl, Tangiers>. Finalmente en 1915 es comprado por <M. Murto> de Gibraltar y cambiando su nombre por el de <YPRES>.

La noticia del hundimiento de este vapor de cabotaje es recogida por la prensa española. Por ejemplo, el periódico El Día informa del hundimiento y da cuenta de la carga del pequeño buque:

“CÁDIZ, 1 (8 m.). El vapor <Ypres>, de nacionalidad inglesa, torpedeado ayer en el Atlántico, llevaba para GIBRALTAR un importante cargamento de CAFÉ, LECHE CONDENSADA, TABACO y AZÚCAR, valuado en un millón de pesetas [6.010 euros].”

Fuente: “EL DÍA: diario de la noche”, Madrid, 2ª época, 38 años, núm. 13417, miércoles 1 de agosto de 1917. Hemeroteca digital, BNE. 

La coincidencia en la zona de los ataques hace que la tripulación del <YPRES>, también, arribe a la playa de CONIL. En este caso son trasladados a Cádiz por el torpedero N.º 6 y entregados al cónsul británico en Cádiz. El periódico El Liberal, en su edición del 2 de agosto, además, añade el valor del vapor perdido:

“Los dueños de vapores de Gibraltar lo compraron hace poco en OCHENTA MIL DUROS [1 duro=5 pesetas // 80.000 duros=400.000 pesetas=2.404 euros].” También en la misma reseña se indicaba que “CÁDIZ, 1. Han llegado los náufragos de los vapores <YPRES>, inglés, y <CAROLVORE>, noruego, que fueron torpedeados ayer frente al Cabo de Roche. / Los referido náufragos, que habían arribado a la playa de CONIL, fueron recogidos por el torpedero número 6 y posteriormente han sido entregados a sus respectivos cónsules. / El <YPRES> llevaba a GIBRALTAR miles de bultos de café, leche condensada, tabaco y azúcar, valorados en DOSCIENTOS MIL DUROS [1 duro=5 pesetas // 200.000 duros=1.000.000 pesetas= 6.010 euros] . TODO SE HA PERDIDO. Los dueños ...”

Fuente: “EL LIBERAL”, Madrid, año XXXIX, núm. 13774. jueves 2 de agosto de 1917. Hemeroteca digital, BNE. 

No ha aparecido más información sobre este buque.

NOTAS: [1] M. Murto.- Matías Murto, nacido en Gibraltar en 1873, en el seno de una familia burguesa, hizo una gran fortuna con su empresa <MURTO HERMANOS>, dedicada a la venta de suministros al almirantazgo inglés y al ejército español – muy exitosa durante la guerra de África – convirtiéndose en una de las personas más rica de la colonia inglesa. Fuente: “equijar punto com”. // [2] Como vimos en una anterior entrada de este blog, concretamente la del 11 de abril de 2025, el submarino que echó a pique el <YPRES> fue el U-39. Este sumergible pertenecía a la serie U-31. Eran submarinos oceánicos, tripulados por treinta y cinco hombres; que desplazaban 685 toneladas en superficie y 978 en inmersión. Tenían una eslora de 64,70 metros y una manga de 6,32 metros, e iban armados con 6 tubos lanzatorpedos y un cañón de 105 mm. Alcanzaban 16,4 nudos en superficie, y con su motor eléctrico, 9,7 nudos en inmersión. Desde febrero de 1915 a octubre de 1917 lo mandó el kapitänleutnant WALTER FORSTMANN. El SM U-39 es considerado en la actualidad como el submarino militar con el segundo mayor palmarés de la historia naval militar, sólo superado por el SM U-35. Además de hundir 154 buques, dañó otros 7 y capturó uno intacto. Fuente: “Wikipedia”, la enciclopedia libre. // [3] WALTER FORSTMANN (Essen-Werden 9 marzo 1883 – 2 septiembre, Essen), destacado marino alemán, famoso como comandante de submarinos en la I Guerra Mundial. Algo más de su vida AQUÍ. Fuente: “Wikipedia”, la enciclopedia libre. 

Fuente: “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES: naufragios de vapores mercantes, Cádiz y Ceuta, 1837-1939”, Alejandro Gandul Hervás. Ediciones Suroeste, 2024. ISBN: 978-84-122907-8-3.

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Algunas referencias periodísticas más sobre este incidente: 

Fuente: “DIARIO DE LA MARINA: periódico independiente”, Madrid, año XLIX, núm. 14902, jueves 2 de agosto de 1917. Hemeroteca digital, BNE.

Publicidad de “Murto Hermanos”, cuyo socio fundador, Matías Murto, era el propietario del “YPRES” cuando fue cañoneado y hundido, mostrando su extensa actividad de abastecedor de alimentos diversos. Fuente: “EL COMERCIO DE MELILLA”, año III, núm. 53, 25 de agosto de 1919. 

Fuente: “EL PAÍS: diario republicano”, Madrid, año XXXI, núm. 10906, jueves 2 de agosto de 1917. Hemeroteca digital, BNE.

09/36. “LA FUERZA DE UN PRIMER AMOR”, por LUIS BRICEÑO.

MARÍA DEL VALLE.

María del Valle, la hija de los dueños de la “Venta del Respiro”, como vulgarmente dieron en llamarla la mayoría de sus concurrentes, llevaba el nombre de la santa patrona de la población donde había nacido y se había criado.

Vino al mundo, en parto distócico[1], en el edificio ventorrillo que sus progenitores poseían en las afueras de la localidad de su naturaleza. Las dificultades de orden quirúrgico que hubo que vencer, ante todo, para salvar a su madre y, luego, para procurar su propia viabilidad, hicieron que fuera hija única de aquel matrimonio y que el mismo la cuidara con mimos de los prodigados a los seres que nos son más queridos y estimados.

A la hora en que la conocemos, esto es, en la ocasión en que la sabemos amada entrañablemente por el empleado de más confianza de sus padres -hijo, al propio tiempo, de sus compadres de boda-, era una jovencita de dieciocho a diecinueve años, de estatura aventajada, aunque bien proporcionada, que la hacía aparecer como de más edad. Era, también, airosa y esbelta, como palmera bien cuidada; hermosa y fragante, como una flor mañanera; gallarda y gentil, como una ave canora. De cara guapetona, aunque tostada por el sol y por las brisas de la montaña; de cabello negro y rizoso, que realzaba su buen parecido, y de ojos grandes y oscuros como el fondo sin fin de una cima.

Su presencia atraía, como el azabache electrizado atrae y retiene a la paja; su mirada, serena, como las tranquilas aguas lacustres, y dulce, como una caricia materna, ejercía irresistible influencia en el ánimo ajeno, cautivándolo como la luz a la pesca nocturna. Su conversación, placentera, como una deleitosa puesta de sol, gustaba como una agradable fiesta veraniega.

¿Presentación de la venterita con cualidades que exceden de lo verdadero? …

¿Realce de unos méritos con demasiado encarecimiento? …

¿Arrobamiento del ánimo, perdiendo la moderación al sacar la expresión de los vulgar, corriente y ordinario? …

¿Elevación de la persona a mayor mérito que el real y verdadero? …

¿Insegura rectitud en el modo de expresar una estimación? …

¿Prevención, tal vez, en favor de la solterita? …

Dibujo pastoril de la obra original, p. 55. 

Nada de lo interrogado. En la expresión de cómo fuera la enamorada de Ansaldo, no hay absolutamente nada de dudoso ni de quimérico. Podrá haber -lo habrá, lo hay, seguramente- y en eso sí que estamos ciertos, carencia de habilidad en la manera de darla a conocer, desmañamiento en la especificación y torpeza en el modo y forma de explicar; pero en el fondo, es decir, en cómo era la mujercita que tratamos de describir, no hay nada que no sea realidad pura y efectiva.

¿Tratar de agradar, por mera vanidad, con medios estudiados, por el placer de verse admirada y requerida? …

No: nada de coqueterías. Ni tenía edad suficiente para esas decisiones de otra clase de mujeres, ni el medio en que se desarrollaba su pacífica vida podía entrenarla en esa clase de ficciones. Lo que hubiera en el alma de la venterita era todo natural y espontáneo.

¿Arrogancia, exceso de estimación propia? …

¿Fausto, ostentación, pompa vana? …

Tampoco; de ello, ni pizca: ingenuidad, sencillez y lisura en el trato general y en el modo de proceder. Allí, en aquel alma sencilla y candorosa, ni había, ni cabían el orgullo ni la vanidad: naturalidad; solo naturalidad. Y la prueba de todo ello la daba a todas las luces la propia interesada vigilando, como un simple guarda, su ganado, esparcido por llecos[2] y mohedas[3]; sujetando como un hábil pastor a una oveja atona[4] que salva la vida al corderillo de la compañera muerta o desaparecida; ordeñando una vaca o una cabra, sencillamente como un asalariado, o fabricando un queso, como una moza de servir.

No fue una vez sola la que se le vio barriendo tranquilamente la bosta[5] del ganado, extendida bajo el alpende[6] que cubría la fachada de la delantera de la Venta que daba a la carretera, o tendiendo la ropa recién lavada por ella misma, para su secado.

Solícita y diligente en las faenas domésticas, al igual que sus padres, de los que lo había heredado y aprendido, no desdeñaba ni desconocía la realización de ninguno de los quehaceres propios de sus negocios ni de su hogar.

[De ambientación] Una pastora con su rebaño, de Julien Dupre. Fuente: “meisterdrucke.es”. 

Por todas estas cualidades, de todos los de por allí tan conocidas y apreciadas, se hacía más digna, si cabe, de elogios y de estimación.

Carecía de toda cultura ajena a sus menesteres y su educación e instrucción se reducían a lo más común y ordinario: unas reglas generales de religión cristiana y un mal deletreo en escritos impresos.

No obstante estas deficiencias, cuando escuchaba un requiebro de los atrevidos, sabía disimular el desagrado que le producía, sin llegar a lo despreciativo ni altanero.

A las lisonjas y alabanzas de sus atractivos que se permitía Ansaldo, por las circunstancias que ya conocemos, contestaba con una sonrisa de simple agradecimiento, que hechizaba al mancebo, avivando la pasión de amor que por ella sentía, y cuando la requería para una contestación que pusiera en su ánimo alguna esperanza de correspondencia, contestaba una cosa así o parecida:

-¡Caracoles, Ansaldo, y qué de prisa caminas! No por mucho madrugar amanece más temprano. ¿Quien piensa en eso?

Otras veces, acosada moralmente por las expresiones del enamorado, que, espoleado por su pasión, perdía poco a poco y en el mejor de los sentidos de la frase, su poquedad característica, le argüía:

-¡Caray!, amiguito: afloja un poco el dogal; que podamos salir bien del ahogo.

No pudo nunca sacarle más explicaciones: nada que pudiera traducirse en esperanzas ni compromiso de relaciones de casamiento; pero nada, tampoco, que denotara menosprecio, indiferencia o despego. Educación instintiva, nacida de un alma pura y sencilla y por pura y sencilla perfectamente adorable: esa era María del Valle, nuestra bella y hechicera venterita. 

NOTAS DEL TRANSCRIPTOR: [1] Un parto distócico es un parto que no progresa de forma normal y requiere intervención médica, a diferencia del parto eutócico, que es natural. Fuente: IA de Google. / [2] Lleco.- Dicho de la tierra o de un campo: sin roturar. Fuente: Diccionario RAE. / [3] Moheda.- Monte alto con jarales y maleza. Fuente: Diccionario RAE. / [4] Oveja atona.- Que cría un cordero de otra madre. Fuente: Diccionario RAE. / [5] Bosta.- Excremento del ganado vacuno o caballar. Fuente: Diccionario RAE. / [6] Alpende o alpendre.- Cobertizo. Cubierta voladiza de cualquier edificio, y especialmente la sostenida por postes o columnas, a manera de pórtico. Fuente: Diccionario RAE. / 

CONTINUARÁ CON “VISITA”, el 06 marzo 2026.

*** Fuente: “LA FUERZA DE UN PRIMER AMOR: novela de notorio matiz ingenuo, de escasa traba episódica y de carácter sentimental”, por Luis Briceño Ramírez, p.p. 53-57. Diario Jaén, Talleres Gráficos, s/f. 

AVISO SUBASTA BAGAJES VARIOS EN BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA (1.885).

El servicio que se pone en subasta, aunque con una redacción muy enrevesada, típica del XIX, es el de transporte o bagaje de personas y/o cargas por caminos, utilizando caballerías y carros para distintos colectivos. Los posibles usuarios eran tres: militares, pobres y presos enfermos, cada uno con su tarifa específica. El pago se calculaba por legua recorrida (una legua aprox. 5,5 km) y según el medio utilizado: caballería mayor (caballo, mulo grande, …); caballería menor (Burro, jumento, …) y carros, distinguiendo con una o dos caballerías y con tres o más. Los precios que se indican son los máximos de referencia, y los interesados, arrieros y carreteros locales, debían competir con precios inferiores a los máximos expresados (subasta a la baja). 

Conducción de militares por distintos medios de transporte. Fuente: Imagen obtenida en ChapGPT Google. 

«”ALCALDÍA CONSTITUCIONAL DE CONIL.- Bajo el presupuesto y retribución por legua de una peseta doce céntimos en caballería mayor, setenta y cinco céntimos de id. en la menor, cuatro pesetas cincuenta céntimos por cada carro y legua con una o dos caballerías y seis pesetas por cada carro con tres o más caballerías para militares, y con una peseta cincuenta céntimos y una y doce céntimos, seis y ocho pesetas, respectivamente, para pobres y presos enfermos, se anuncia la subasta de dicho servicio a la baja de los indicados tipos durante el ejercicio económico de 1885 y 1886. / Las condiciones se hallan de manifiesto en la Secretaría Municipal y el remate tendrá lugar a las doce del día del en que haga diez de aparecer inserto este edicto en el Boletín Oficial de la Provincia; las proposiciones se presentarán en pliegos cerrados con sujeción al siguiente modelo, debiendo acompañar recibo que acredite tener consignadas en Depositaría cincuenta pesetas.

Conil, 20 de mayo de 1885.- El Alcalde.- Joaquín Sánchez.- El Secretario.- Manuel G. Salazar.

Reproducción digital del anuncio de subasta transcrito. Fuente: Archivo Diputación Provincial de Cádiz. 

MODELO DE PROPOSICIÓN:

D. … vecino de … enterado de las condiciones para contratar el servicio de bagajes por el año económico de 1885 a 1886 que haya de facilitar esta Villa, ofrece tomarlo a su cargo por los tipos siguientes: / Por cada legua y caballería mayor, para clases militares … pesetas … céntimos y para las civiles … pesetas … céntimos. Por id. menor … pesetas … céntimos para los militares y … pesetas … céntimos, para los civiles. / Por un carro con una o dos caballerías, para clases militares … pesetas … céntimos y para civiles … pesetas … céntimos. / Por id. con tres o más caballerías, para clases militares … pesetas … céntimos y para las civiles … pesetas … céntimos. 

Reproducción de la cabecera del Boletín Oficial tratado en esta entrada. Fuente: Archivo Diputación Provincial de Cádiz. 

*** Fuente: “BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE CÁDIZ”, Núm. 123, lunes 1º de junio de 1885. Archivo Diputación Provincial de Cádiz. 

UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: “PRIMEROS PASOS PARA LA URBANIZACIÓN DE ROCHE” (1.962).

A primeros de abril de 1962, el Alcalde y sus dos Tenientes, visitaron al Presidente de la Diputación Provincial, entonces en manos de Álvaro Domecq y Díez, y entre otros muchos asuntos les expusieron la pretensión de descatalogar una amplia zona costera del Monte <Dehesa de Roche>, cuya repoblación de pino piñonero no evolucionaba (¿?) según lo esperado, y dedicarla a una urbanización turística. La idea fue muy bien recibida y de hecho, poco tiempo después, dos empresas demostraron mucho interés en el asunto, como Montesur, SA. y Treona, SA.

[Al solo efecto de ambientación] Vegetación del pinar de Roche. Fotografía de Antonio Leal, 28 agosto 2020. 

Transcripción libre de Rafael Coca López:

«”Número 14. Acta de la sesión extraordinaria celebrada por el Ayuntamiento Pleno, el día 7 de abril de 1.962. En la Villa de Conil de la Frontera, siendo las VEINTE horas del día SIETE DE ABRIL DE MIL NOVECIENTOS SESENTA Y DOS, previa citación cursada al efecto, se reunieron en el Salón de actos de estas Casas Consistoriales, los señores anotados al margen, bajo la Presidencia del Señor Alcalde Don Luis de Mora-Figueroa Borrego, asistido del infrascrito Secretario accidental Don Pedro Olmedo Caro, al objeto de celebrar sesión.

Abierto el acto por el Señor Alcalde, se pasó seguidamente al estudio del Orden del Día que es el siguiente: 

Hojas digitalizadas de parte del Acta de la Sesión Extraordinaria de referencia. Fuente: Archivo Histórico Municipal. 

Tercero. Expuesto de la Alcaldía dando cuenta de su reciente visita al Excmo. Sr. Presidente de la Diputación Provincial.

El Sr. Alcalde da cuenta a la Corporación de que el día 4 de los corrientes visitó en unión de los Tenientes de Alcalde, al Excmo. Sr. Presidente de la Diputación Provincial con el fin de estudiar algunos de los diferentes problemas que a esta localidad afectan, tratándose de los asuntos siguientes:

a) Estudiar expediente de DESCATALOGACIÓN Y SEGREGACIÓN de la superficie del MONTE <DEHESA DE ROCHE>, colindante con la playa en su parte DESPOBLADA y en donde LA REPOBLACIÓN NO PROSPERA debido, TANTO AL TERRENO, COMO A LOS VIENTOS DEL OESTE QUE CASI CONTINUAMENTE LE AZOTAN, CON EL FIN DE DESTINARLO AL TURISMO.

b) Que el anteproyecto de la carretera costera que se estudia, partiendo de Punta Paloma (Tarifa), cruce el río Salado con el fin de enlazar con la carretera o camino vecinal de Roche.

c) Que el camino vecinal de Roche, que se encuentra en pésimas condiciones, sea reparado, pudiendo ampliarse, con el fin de enlazar con el proyectado de la ciudad de <Los Ángeles>, en el término municipal de Chiclana.

d) … e) … 

[Al solo efecto de ambientación] Situación actual de Roche y alrededores en una captura de pantalla de Google Maps, con imágenes de 2025. 

El Ayuntamiento Pleno, en votación ordinaria y por unanimidad, ACORDÓ QUEDAR ENTERADO de la exposición de la Alcaldía, y facultarle para que inicie las gestiones necesarias para solicitar de la Dirección General de Montes la DESCATALOGACIÓN de la zona costera del Monte <Dehesa de Roche>, de estos Propios, con el fin de URBANIZARLA Y DESTINARLA AL TURISMO. Así mismo se faculta ... 

Estuvieron presentes: Alcalde-Presidente: Luis de Mora-Figueroa Borrego; Tenientes de Alcalde: Carlos Romero Abreu, Román Ruiz Ruiz; Concejales: Joaquín Mora-Figueroa Borrego, Francisco Salguero Moreno, Pedro Ureba Lobatón, Juan Sánchez Camelo y José Antonio del Cuvillo Mora-Figueroa; Secretario accidental: Pedro Olmedo Caro. 

*** Fuente: Libro Actas Ayuntamiento 79-5, p.p. digitalizada 193-194, ó folios 96v y 97, 7 abril 1.962. Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Agradecimiento: Isabel González Ramírez.